晋律较魏律的重大发展是( )。
某城市道路改造工程,道路长1200m,路面为沥青混凝土;随路建设雨水、污水、中水和供热等管线,雨水方沟采用2.8m×3.2m钢筋混凝土结构,底板、顶板厚度均为350mm,垫层厚100mm。中水管道覆土厚度1.5m,供热管道覆土厚度2m。道路横断面布置见图3-1。道路范围内有现况D400污水管道。场地土层以填土、黏质粉土、砂卵石为主,局部存在上层滞水。

图3-1 道路横断面布置示意图(尺寸单位:mm)
开工前,项目部编制了施工组织设计,对各管道、机非混行道、人行道等拟定总体施工顺序为:A→雨水方沟→中水管道→B→机非混行道→C。管线沟槽施工前进行现况D400污水管道改移。雨水方沟、污水管道和中水管道合槽施工,沟槽采用土钉墙支护;供热管道单独开槽,放坡开挖。

沟槽开挖断面见图3-2。
施工组织设计报监理审批,监理工程师认为图3-2中缺少降雨、上层滞水处理措施,要求项目部补充。
雨污水沟槽开挖后,局部尚未支护的边坡出现渗水、开裂等失稳迹象,项目部立即采取应急措施稳定边坡,保证沟槽安全。
【背景资料】某分洪闸位于河道堤防上,该闸最大分洪流量为300m3/s,河道堤防级别为2级。该闸在施工过程中发生如下事件:
事件1:闸室底板及墩墙设计采用C25W4F100混凝土。施工单位在混凝土拌合过程中掺入高效减水剂,并按照混凝土试验有关标准制作了混凝土试块,对混凝土各项指标进行试验。
事件2:为有效控制风险,依据《大中型水电工程建设风险管理规范》(GBT50927-2013),施工单位对施工过程中可能存在的主要风险进行了分析,把风险分为四大类:第一类为损失大、概率大的风险,第二类为损失小、概率大的风险,第三类为损失大、概率小的风险,第四类为损失小、概率小的风险,针对各类风险提出了风险规避等处置方法。
事件3:在启闭机工作桥夜间施工过程中,2名施工人员不慎从作业高度为12.0m的高出坠落。事故造成了1人死亡,1人重伤。
【案例背景】
某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固;设计路堤填筑高度5m,路堤两侧设宽12m、高1.5m的反压护道;设计排水板长度为12m,布置方式为1m ×1m正方形。
设计要求路基填筑施工中按照沉降综合观测数据进行分层填筑控制。具体控制指标为:竖向沉降小于10mm/d,边桩位移小于5mm/d,超孔隙水压力消散度大于80%。施工中若不能满足控制指标时必须停止填筑,待指标恢复到控制指标范围时,方可继续填筑。
施工单位进场后,由于征地拆迁原因导致开工时间延期。为确保总工期目标,施工单位根据经验及以往施工参数进行路堤填筑,反压护道利用修正路堤时的刷坡土方进行填筑施工
该段路堤填筑高度至3m后,某日分层填筑高度累计达1m,压实质量经检测合格。施工当日观测组在相邻段进行沉降观测。不久,该段路堤发生了坍塌。如图1-1所示。
事故发生后,经调查,施工前一日的全部观测数据:竖向沉降为10mm/d,超孔隙水压力消散度为20%,观测数据已按程序及时上报;排水板实际施工长度为8m。
某工程公司承建一座城市跨河桥梁工程。河道宽36m,水深2m,流速较大,两岸河床平坦开阔。
桥梁为三跨(35+50+35)m预应力混凝土连续箱梁,总长120m。桥梁下部结构为双柱式花瓶墩,埋置式桥台,钻孔灌注桩基础。桥梁立面见图1。

项目部编制了施工组织设计,内容包括:
事件一:经方案比选,确定导流方案为:从施工位置的河道上下游设置挡水围堰,将河水明渠导流在桥梁施工区域外,在围堰内施工桥梁下部结构:
事件二:上部结构采用模板支架现浇法施工,工艺流程为:支架基础施工→支架满堂搭设→底模安装→A→钢筋绑扎→混凝土浇筑及养护→预应力张拉→模板及支架拆除。
事件三:预应力筋为低松弛钢绞线,选用夹片式锚具。项目部拟参照类似工程经验数值确定预应力筋理论伸长值。采用伸长值控制张拉,以应力值进行校核。
事件四:项目部根据识别出的危大工程编制了安全专项施工方案,按相关规定进行了专家论证,在施工现场显著位置设立了危大工程公告牌,并在危险区域设置安全警示标志。
【背景资料】
某公司承建一项道路改扩建工程,长3.3km,设计宽度40m,上下行双幅路:现况里面铣刨后铺表面形成上行机动车道,新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价:合同要求4月1日开工,当年完工。
项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽12.5m,人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和居民多位于道路红线内;地下老旧管线多,待拆改移。在现场调查基础上,项目部门分析了工程施工特点及存在的风险,对项目施工进行了综合部署。
施工前,项目部编制了交通导行方案,经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青便面层的外观质量,项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通.整幅摊铺施I表面层,施工过程中,由拆迁进度滞后,致使表面层施工时问推迟到当年12月中旬.项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。
施工期间,根据建设单位意见,增加3个接顺路口,结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后。项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
【背景资料】
铁路二线接长工程。
事件一:制定的涵洞接长流程:M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。
事件二:制定了营业线接长安全专项方案,包括:基坑钢轨桩防护,钢便梁扣轨方案等。
(二)
【背景资料】
某工程公司中标承包一城市道路施工项目,道路总长为15km,其中包括一段燃气管线的敷设。工程建设工期很紧。为抓紧时间,该公司很快组成项目经理部,项目部进行了临建。项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工,监理工程师尚未到场。开工后项目部组织人员编制了施工组织设计,其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。编制完成后报上级审批,但上级退回要求补充完善。
整个项目实施顺利,在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时,发现项目部人员正在补填许多施工过程文件,且施工技术文件不完全。
【问题】
【背景资料】
某大型水库枢纽工程,建设资金来源为国有投资。发包人和施工单位甲依据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009版)签订施工总承包合同。工程量清单计价以《工程量清单计价规范》为标准。南干渠隧洞估算投资1000万元,发包人将其以暂估价形式列入总包合同。
事件一、发包人要求以招标形式确定南干渠隧洞承包人,经招标,施工单位乙确定为承包人,与施工单位甲签订分包合同。
事件二、南干渠隧洞施工方案中,隧洞全长1000米,为圆形平洞,内径5米,衬砌厚50厘米,平均超挖控制在15厘米。
事件三、南干渠隧洞设计衬砌8635m³,实际用量12223.55m³。配比如表2,完工后,施工单位乙向监理单位提交混凝土衬砌子目完工付款申请单,申请以12223.55m³计量。
表2
事件四、为保障分包单位农民工工资支付,双方在合同中约定如下:
1、存储农民工工资保障金
2、编制农民工工资支付表
3、配备劳资专管员
4、对农民工进行实名登记
5、将人工费及时足额拨付至农民工工资专用账户
6、开通农民工工资专用账户