【背景资料】某二级公路一标段共12 座涵洞工程，包括箱涵及盖板涵等结构形式，其中某座盖板涵设计示意图如图3 所示。施工单位确定了盖板涵的主要施工工序如下：测量放线→基坑开挖→现浇混凝土基础→浆砌墙身→(B)→提前预制盖板并吊装→出入口浆砌→(C)→涵洞回填及加固。

施工中发生如下事件：

事件一：工程开工初期，项目经理组织人员进行了安全生产隐患排查，要求现场须做到“施工人员管理”和“施工现场安全防护”两项达标。经检查，“施工人员管理”方面的一线人员用工登记、施工安全培训记录和各类人员持证上岗都符合规定。

事件二：针对各类涵洞，部分施工做法如下：

（1）预制盖板等成品混凝土强度达到设计强度85%时，方可搬运安装，安装后预制构件上的吊装孔应以砂浆填塞。

（2）现浇箱涵分两阶段施工，先进行梗肋混凝土的浇筑，然后再完成剩余部分的混凝土浇筑。

（3）涵洞台背回填填料宜采用透水性材料，透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土同填。

（4）涵洞洞身两侧回填，应同时、水平、分层、对称地进行填筑，压实度不应小于90%。

事件三：盖板涵施工过程中监理工程师检查了混凝土和砂浆强度、结构尺寸、长度、跨径、相邻板块最大高差、顶面高程、盖板支承中心偏位、涵底铺砌厚度、砌体平整度等项目。工程合格后，根据《公路工程标准施工招标文件》中规定的计量要求完成了涵洞的计量工作。

下列人员在证券交易中的行为被证券法所禁止的是 ( )。

张某是红叶有限公司的小股东，持股 5%; 同时，张某还在枫林有限公司任董事，而红叶有限公司与枫林有限公司均从事保险经纪业务。红叶有限公司多年没有给张某分红，张某一直对其会计账簿存有疑惑。关于本案，下列哪一选项是正确的？( )

（四）
背景资料
某矿山工程公司中标承建一矿井工程，该矿井设计生产能力 1.2Mt/a，共设有3个立井井筒，主井净直径5.5m，深度450m；副井净直径6.5m，深度470m；中央风井净直径5.2m，深度425m； 风井井底水平高于主副井井底水平25m，矿井主井箕斗装载硐室采用上提结构。该矿井施工方案是主井先开工，风井落后2个月开工，副井采用永久井架凿井，落后3个月开工，箕斗装载硐室与井筒同时施工，计划3个井筒 到底进行贯通后全面开展井底车场巷道的施工，井底车场巷道施工网络计划如图所示。图中箭线上方英文字母为工序名称，括号内数值为每天的费用（单位：万元），箭线下方为工作正常时间，括号内为最短时间（单位：天）。
在施工过程中，由于主井井筒进行工作面治水，延误工期3个月，施工队及时调整了施工安排，确保了主井井筒与在预定的时间完成，并与副井和风井贯通，井筒贯通后，主井改为临时罐笼提升，可满足井下6 施工队的掘进需要，其中矿井关键线路施工队伍 2 个。在井底车场施工5 个月（150 天）后，业主要求加快施工进度，希望能够提前 30 天完成井底车场的施工。

问题：

【背景资料】
某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单幅桥设计横坡为2.0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。
合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同履行期间，以基本价格指数为基础，部分材料（钢材、水泥、砂、碎石）价格指数涨幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种材料价格指数取平均值。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。
事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法：
1、T梁预制台座设置了反拱值。
2、用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。
3、预应力张拉程序为：0→初应力→1.03 σcom (持荷5min锚固）
4、由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。
5、施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。
事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20~30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。
事件四：2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款，按投标报价计算工程进度款为150万元（未调材料价差），合同中约定的调价公式中定值权重为（A),可调差材料权重与价格指数如表5所示。

根据资料（2），下列各项中，甲公司支付维修费及中介机构服务费的会计处理正确的是（    ）。

背景资料：

某施工单位承接了一条长800m的城市水泥混凝土道路工程，混凝土标号C30，采用小型机具施工。开工前项目部根据实际情况编制了相关施工组织设计，包括工程概况、施工总体部署、施工准备等相关内容。

经现场踏勘，该路段涉及一片水塘，现已干涸，局部存在少量积水，土质类别属于湿陷性黄土，横坡为1：3。

施工过程中发生如下事件：

事件一：项目部进场以后，按照文明施工要求对施工现场设置围挡封闭管理，并在现场设置了“五牌一图”。

事件二：项目部先对湿陷性黄土进行有效处理，后对水塘进行简单清理，紧接着根据测量中心线桩和下坡脚桩，对水塘区段分层填筑、压实，填筑至路基设计标高后，及时进行碾压修整。

事件三：项目部施工水泥混凝土路面，工艺流程为：施工准备→模板安装→D→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→E→开放交通。并在设计位置按要求设置了水泥混凝土路面板的胀缝和缩缝。其中胀缝结构示意图如图1—1所示。

图1—1胀缝结构示意图

(三）背景资料
某施工单位承担一矿井大巷施工任务。大巷设计长度2500m，半圆拱断面，净宽4500mm，净高4000mm，采用锚喷支护。矿井地质报告表明：大巷穿越地层为中等稳定岩层，属Ⅲ～Ⅳ类围岩，但在1200m处有一长度30m的断层破碎带。施工单位根据地质、 设计资料编制了大巷施工组织设计，其中正常施工段的内容如下：采用钻爆法施工，两臂凿岩台车钻眼，耙斗装岩机装岩，炮眼深度1200mm，为楔形掏槽.周边眼开口布置在轮廓线内100mm，采用反向装药。
大巷施工到断层破碎带时，发现围岩破坏严重，稳定性极差，边掘边冒落。施工单位针对断层破碎带，提出了缩小锚杆间排距的加固措施。掘进过程中，工作面顶板出现有冒落碎块的情况，一段时间后在工作面后方10m处喷层破坏、岩块掉落，锚杆与围岩松脱，并形成半悬空的虚设状态，顶板出现浮矸。施工队为不影响进度，在维持工作面正常掘进的同时，对工作面后方10m处破坏巷道采取了复喷并加厚混凝土喷层的维修措施，其中2 人在维修段前方控制混凝土喷枪，2人在后方备料。最终，维修段发生了冒顶事故，造成多名人员被埋压，经及时抢险，仍有2人遇难、1人重伤。

【背景资料】某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。

事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。

案例中社会车辆驶入发车区，违反了“三不进站”规定，下列不属于“三不进站”范畴的是（      ）

【背景资料】某新建铁路单线隧道长6200米，进口里程为DK10+150，出口里程为DK16+350。隧道沿线路走向为90‰的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、V级为主。在DK16+200处地表有一自然冲沟，沟内常年流水，但水量不大；此处隧道最小埋深为8米；洞身有1个大的断层，断层处围岩破碎，地下水发育，围岩为V级。设计要求，该隧道在断层地段采用ф108管棚超前预支护；在软弱围岩和断层地段采用综合超前地质预报方法。
施工单位采取进、出口两个工作面掘进，计划贯通里程为DK13+650。当进口开挖到DK10+950处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。在出口断层地段，施工单位采取了地质素描、地质雷达和红外线探水的地质预报方法。