应得客最新考试题

【背景资料】某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方位角为32º–212º，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边间距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物，少量超越净空障碍物限制面。

【背景资料】我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达30万人次。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。

【背景资料】某新建机场飞行区指标为4E，跑道磁方向角为6°～186°。设计要求跑道道面需刻槽。为尽可能消除基层纵向施工缝，基层摊铺必须采用摊铺机作业，并不设找平层，需施工单位采取相应措施来防止道面面层发生反射裂缝。A施工单位中标承建了该跑道基层、面层和道面标志施工项目。为确保工期目标的实现，施工单位加大了施工准备工作力度，在当年4月30日，人员、材料、机械设备均准备就绪，有关室内试验均已完成。施工单位决定于5月1日正式展开基层施工。对此，监理单位予以制止。

【背景资料】某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志为01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，需将跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。

针对飞机起飞着陆区以下表述正确的是（）。

跑道的主要功能是提供飞机（）。

快速出口滑行道与跑道交叉角a可以取（）。

所有4E飞行区所对应的飞机起飞着陆区（起降运行区）除跑道外，都必须设置（）。

按道路面使用品质分类，下列道面中属于高级道面的有（）。

民航运输机场飞行区指标与使用该跑道的各类飞机中（）有关。

飞机基准飞行场地长度不等于实际跑道长度；它包括（）的长度，同时必须考虑海拔高度、机场基准温度等因素的影响。

飞机基准飞行场地长度不等于实际跑道长度；除跑道外还包括（）的长度，同时必须考虑海拔高度、机场基准温度等因素的影响。

民航运输机场中，每条跑道都必须设置（）。

跑道宽度的确定与( )有关。

影响跑道长度的因素有( )。

跑道方位受到( )的影响。

某机场基准飞行区场地长度为1200m ;拟在该机场运行飞机最翼展36m,主起落架外轮外侧边间距14m ,则该机场飞行区指标说法正确的是( )。

关于机场飞行区的说法错误的是( )。

机场两条平行跑道，长度相同，磁方位角10°/190°机场常年主导风向为北风，航站楼位于两条跑道西侧中部，正确的为( )。

下述各项中，影响跑道长度的主要因素有( )

下述各项中，影响跑道宽度的主要因素有( )

关于跑道的说法，正确的有（　　）。

起飞着陆区主要包括（）。

跑道长度的影响因素主要包括（）。

影响跑道加道肩总宽度的因素包括（）。

假设快速出口滑行道与跑道交叉角为α，α可以取为( )。

机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（　）端设置跑道端安全地区。

滑行道与滑行道交叉处应设（　）。

一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（　）。

飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7.5m，则防吹坪的宽度应为（）m。

停止道是供飞机（）时使用。

关于跑道入口，下列说法正确的是（）。

一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面高度为（）m。

跑道磁方位角为135度~315度，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为（）。

某飞机的翼展为63m，主起落架外轮外侧间距为15m，则与之相适应的飞行区指标II为（）。

机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度-271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。

某机场磁方位角84°-264°，则跑道东端编号为（）。

跑道方位主要取决于（）。

飞行区指标II为E的跑道，其道面及道肩的总宽度不应小于（）m。

跑道磁方位角为153度-333度，机场常年主导风向为西北风，则跑道主降端的号码标志为（）。

飞行区指标Ⅱ为E的跑道宽度至少为（）。

某民航机场跑道一端磁方位角为224°，常年主导风向为东北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。

关于机场跑道的说法正确的是（）。

某民航机场拥有两条平行跑道，磁方位角为136°/316°，常年主导风向为东南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志为（）。

某民航机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46度-226度，常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志为（）。

某民航机场跑道一端磁方位角为326度，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。

跑道道面两侧道肩最小宽度宜为( )。

某跑道长度1800m ,磁方位角13～193°,19号端设200m停止道,则由北向南起飞的飞机可用加速一停止距离是( )。

某机场跑道主降端跑道号码是14,则该机场常年主导风向通常为( )。

在机场道面分类中,沥青混凝土道面属于( )。

机场仅一条跑道,其磁方向角度为145°-325°,则该跑道东南端标志为( )。

飞行区指标为4F,跑道宽度为60m,道肩宽度为7.5m,则跑道端安全地区宽度至少应为( )m。

飞行区指标I取决于( )。

机场飞行区指标II与所起降飞机的( )有关。

某机场有两条平行跑道，磁方位为48°-228°，常年主导风向东北风，则两条跑道主降端跑道号码标志应为( )。

关于跑道端安全区的设置说法正确的是( )。

机场的关键参数是( )。

机场海拔高度是影响跑道( )的因素之一。

为了防止紧靠跑道端的表面地区受到燃气的吹蚀，因此，在跑道端前一定距离内设置( )

机场飞行区内，与跑道宽度一致的是（）。

跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等,则升降带包括跑道和( )。

海平面、标准大气条件、无风、跑道纵坡为零和飞机核定的（　　）是确定飞机基准飞行场地长度的条件。

某繁忙机场增设了快速出口滑行道，其主要目的是（　　）。

（）是机场的关键参数

飞行区指标为4E的机场，跑道和道肩的总宽度至少为（）m。

（）是确定跑道宽度的主要因素。

交通量大，繁忙的机场设置的联系航站区与进、出滑行道的主干滑行道为（）。

跑道端安全的宽度应不小于与其相邻的跑道宽度的（）倍

主降端为17的跑道，其常年主导风向为（）。

快速出口滑行道与跑道的交叉角早好取值为（）。

某机场跑首磁方位角为48°/228°，当地常年主导风，向为东北风，则该跑道主降端为（）。

关于飞行区指标的说法，以下正确的是（）。

飞行区指标Ⅱ为E的跑道，道面加道肩的宽度至少为（）m。

某机场跑道磁方向角为84°-264°，则跑道东端号码为（）。

【背景资料】某机场助航灯光改造工程为不停航施工。工程主要内容：新装跑道边灯，跑道边灯系统设2个灯光回路。边灯在道肩上安装，在土面区灯光电缆采用直埋敷设。RE1（1号跑道边灯）接入跑道边灯A回路（见下图）。施工前，机场管理机构组织了不停航施工的作业人员对《运输机场运行安全管理规定》的培训学习，对进场车辆进行了检查。总监理工程师审批施工组织设计时，针对灯光电缆施工，要求分区域，分时段进行施工组织。施工单位根据审批要求，对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域（Z1、Z2、Z3）；并根据不停航施工要求，对作业内容进行了分时段组织施工。其中施工区域Z1区为：跑道端外300米以内、跑道中线两侧75米范围内的施工区域，在跑道有飞行活动期间，禁止进行任何施工作业。

【背景资料】某新建飞行区指标为4D，跑道长4500m，宽45m，按I类设置助航系统。助航灯光工程造价6980万元，采用工程量清单方式公开招标。工程内容包括：跑道灯光系统、滑行道灯光系统、近灯光系统、调光控制柜等安装工作。跑道边灯间距为60m，灯光电缆采用直埋铺设，其中有电缆多处需从排水沟下方穿越，电缆保护管铺设的开挖深度为3.80m，灯箱在土面区埋地安装。飞行区土壤电阻率较低，灯光回路中接地装置按最少组数设置。施工过程发生发下事件。事件一：有A、B、C、D、E五家施工单位参加投标，其中A、B、C三家具有机场目视助航工程专业承包一级资质，D、E两家具有机场目视助航工程专业承包二级资质。事件二：参与投标的某单位在投标文件中存在投标总价优惠2%的书面报价文件事件三：实施电缆的护管从排水沟下方穿越工作前，施工单位开展了如下工作：①组织建立安全管理制度和编制专项施工方案。②施工单位技术负责人审批专项施工方案后，即开始施工。事件四：施工单位根据现场实际情况提交了跑道边灯回路中接地装置设置的解决方案，报设计单位确认后并施工，跑道边灯回路示意图：事件五：在灯光调光控制柜安装前，施工单位项目负责人从安装程序、技术要求等全方面进行了施工技术交底。

【背景资料】某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为18万m2。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。招标文件明确要求：中标单位于当年5月1日进场，当年10月31日该扩建工程必须达到竣工验收条件且必须满足："发包方明示的要求"及"发包方未明示，但应满足的要求"等条款。施工单位按时进场后，业主告知该施工区域地下管线较多，要求施工时必须保证地下管线的安全。同时，监理单位对中间验收批次也作出了明确规定：垫层以不少于3万m2作为一个验收批次；底基层或上基层以不少于1.5万m2作为一个验收批次。根据现场的实际情况,土方施工最早可于5月10日开始，垫层施工最早可于5月20日开始。施工单位为确保工期目标的实现，结合当地气候条件，编制了进度计划(见表4)。同时,加大了资源配置，使其具备垫层日完成量6000m2及底基层或上基层日完成量5000m2的能力。

简述该工程标记牌施工的程序。

标记牌的主控包括的内容有哪些？

【背景资料】某机场标记牌安装工程，工程内容包括：新建联络道标记牌安装、平行滑行道标记牌更新。该工程为不停航施工，A施工单位承接了此项工程。施工单位按照不停航施工组织管理方案和施工组织设计要求进行了施工作业。在标记牌施工过程中发生了下列事件：事件一：夜间施工结束后，第二天清晨6点发生了离港航空器误入新建滑行道的侵入事件，相关机构立即采取措施并展开调查。发现新建联络道入口旁的标记牌设置不符合设计要求。事件二：在对标记牌施工质量检查时发现，一标记牌被大风吹到距离原址5m处。监理单位立即责令施工单位整改。事件三：监理单位按5%的比例对标记牌的施工质量进行目测检查。该分项工程完工后，总监理工程师组织施工单位进行了标记牌工程的验收工作。

施工单位对进场灯箱、灯具的检查项目有哪些?如何进行灯箱的水密性抽查?

简述嵌入式灯具的主控项目。

说明风向标的施工程序。

【背景资料】某施工单位中标东部某新建机场的跑道目视助航工程。工程内容包括:跑道灯光系统、滑行道灯光系统、进近灯光系统、风向标及标记牌等。在施工过程中发生了以下事件:事件一:施工单位对一批新到的灯箱、灯具进行了进场检查，并按规范要求，对灯箱的水密性进行了抽查。事件二:在进行跑道中线灯施工时，监理单位作出明确要求，安装质量应符合设计要求，并保证嵌入式灯具的主控项目符合规范规定。事件三:按照设计要求，风向标安装位置为:距跑道入口360m，距跑道中心线90m。因于该位置处于某地下管线正上方，施工单位决定将安装位置向跑道中心线方向移动20m,被监理单位发现后及时制止。

【背景资料】丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界，为保证工程进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。此作业方法未获得监理工程师认可。事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。事件三：某工作日，施工单位持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置微调，于是手动打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。

【背景资料】某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位；支模；机具、人员配置；混合料摊铺；原材料检验；配合比设计；混合料拌和；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切缝；养护；拆模；混合料振捣；表面拉毛；清缝、灌浆；涂刷标志线；扩缝；表面做面；混合料整平、提浆和找平。施工流程图如图3所示。

事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？

【背景资料】某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线灯。该工程资金来源为民航机场建设基金。事件一：施工单位甲完成了 A25-A35 段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格。事件二：甲单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序。事件三：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。

在面层浇筑前C单位应完成哪些工作，说明工序。

【背景资料】某机场新建一条跑道，北端为I类精密进近灯光系统，南端为II类精密进近灯光系统。A单位承接跑道中心以北区域的场道工程。B单位承接跑道中心以南区域的场道工程。C单位承接目视助航工程。甲安装队15人，乙安装队10人。调试过程中出现了以下不正常情况，两个供电回路都打开时跑道中线灯颜色和编码均正常。仅开启第一供电回路时，跑道中线灯末端300米显示红色。仅开启第二供电回路时，跑道末端900米全部显示红色。质量验收时，第一回路的绝缘电阻是8MΩ，第二回路的绝缘电阻是800MΩ。

列出PAPI灯施工安装顺序。

背景资料:某新建民用机场，飞行区土石方工程经监理机构组织交接验收后，助航灯光施工单位开始实施助航灯光系统的安装调试工作。事件一:在PAPI安装结束后，经测试其灯光回路绝缘电阻为12兆欧，未达到规范要求。事件二:混凝土道面施工前，建设单位组织了相关单位对嵌入式灯具灯坑的施工方案进行了研讨，决定采用道面钻孔替代预留预埋方式施工。

指出图中编号2、7、8、9、10的名称。

说明7周边混凝土构筑物的名称及作用。

电缆保护管进入灯箱后应采取何种措施，主要作用有哪些？

某新建机场灯光系统施工，其中跑道边灯安装示意图如下。图一跑道边灯安装示意图

根据MH/5012-2022，机场运营管理机构应在改造工程具备什么条件下，向飞行校验机构提交飞行校验申请。那些灯光需要进行飞行校验？该飞行校验属于什么性质的飞行校验。校验的结果有哪些？

简要说明标记牌安装的施工工序以及主控项目。

成都某国际机场属于4F级机场，有跑道2条，机位数288个位，在2019年年旅客吞吐量为5585.8552万人次。为适应机场发展续期，进行灯光系统升级改造工程。灯光系统施工完成后，机场运营管理机构及时组织了飞行校验工作，检验结果为合格。

电缆沟内敷设的电缆应在什么位置设置电缆标志牌？