【背景资料】
某城市郊区新建一级公路长3km，路面设计宽度15m，含中型桥梁一座。路面面层结构为沥青混凝土。粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层4cm。
经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌（不考虑沥青拌合厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用），8t自卸汽车运输，平均运距3.98km，摊铺机分两幅摊铺。预算定额分项（直接工程费）见下表。

合同中路基回填土方量为11000m³，综合单价为20元/m³，且规定实际工程量增加或减少超过（或等于）10%时可调整单价，单价调整为18元/m³或22元/m³。
在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如下图所示(单位：d)，监理工程师批准了该计划。

施工过程中发生了如下事件：
事件1：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000 m³。
事件2：工地附近无电源。为此施工单位准备了一台发电机组。西桥台基础第一桩从7月6日7：00开始灌注混凝土，12: 00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。
事件3：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善，监理工程师立即下达了该工作暂停令。经监理工程师审核，裂缝处理费用增加25万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。
事件4：基础施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵。施工单位接到监理指令后立即安排施工。由于原合同无可参考价格，施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单。监理工程师审核后认为报价太高，多次与施工单位协商未达成一致，最后总监理工程师做出价格确定。施工单位不接受监理审批的价格，立即停止圆管涵施工，并书面通知监理工程师，明确提出只有在圆管涵价格可接受后才能继续施工。

案例一    【背景资料】
某公司中标城市交通改造工程，其中新建一座跨线桥，桥梁的墩台为钻孔灌注桩基础, 设计要求钻孔灌注桩嵌入中风化岩层以下3m，公司有钻孔机械回旋钻、冲击钻、长螺旋钻 等设备；桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁，釆用重型可调门式支架，模板为木模现场制 作。合同约定：钢材价格4500元/t,主要材料价格上下浮动10%以内时，价差不予调整, 调整的依据为当地造价信息中心的价格。
施工中发生如下事件:
事件一：钻孔灌注桩施工钻机成孔时，直接钻进至桩底，钻进完成后请监理工程师验收终孔。
事件二：支架搭设完成后铺设模板，铺设时发现底模高程设置的预拱度有少量偏差，监理工程师要求整改。
事件三：工程结束时，项目部向公司主管部门提供了下列钢材信息：4月份价格4000 元/t,进场数量为800t； 5月份4700元/t,进场数量为1200t； 6月份5300元/t,进场数量为2000t；列岀4〜6月每个月的差价。

一、风险事件：

2011年10月31日，拥有长达200年历史的世界最大期货交易商——全球曼氏金融控股公司（以下简称“全球曼氏金融”）向纽约南区破产法院提交了破产保护申请。

相关背景：

2010年3月，原新泽西州州长和高盛掌门人乔恩•克辛被任命为全球曼氏金融新一任首席执行官。2011年2月，乔恩•克辛公布在五年内将全球曼氏金融转型为投资银行的计划。全球曼氏金融“看中”因信用评级下滑价格走低但收益率上升的欧洲国家主权债券.于是大量买入来自西班牙、意大利、比利时、爱尔兰和葡萄牙等国家的债券，并将其抵押获取贷款，希望赚得利差。短短几个月，公司持有高达63亿美元的欧债敞口。随着欧债危机的不断加深，2011年10月24日，穆迪将全球曼氏金融评级调降至略高于垃圾级别。10月25日，全球曼氏金融提前公布了截至9月30日的第二财季的财务状况，披露损失高达1.91亿美元，创历史记录，致使公司股价当天暴跌48%。随后在不到一周的时间内，全球曼氏金融市值蒸发已超过2/3。10月31日，在寻求整体或至少部分出售公司以避免破产命运的多轮谈判失败后，全球曼氏金融只好正式提出破产保护申请。

根据以上案例描述，同答下列4小题。

与反倾销和反补贴措施相比，实施保障措施的困难在于（   ）。

【背景资料】
某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。隧道施工采用风管式通风。

【背景资料】
   某工程地质条件较复杂，A栋地下一层，地上十五层，框架-剪力墙结构，采用灌注桩基础。B栋为灌注桩基础。
   事件一：在预制桩锤击沉桩施工过程中，某一根管桩端标高接近设计标高时难以下沉：此时，贯入度已达到设计要求，施工单位任务该桩承载能力已经能够满足设计要求，提出终止沉桩．经组织勘察、设计、施工等各方参建人员和专家会商后同意终止沉桩，监理工程签字认可。
   事件二：土方开挖过程中发现部分桩身断裂，开挖后的土方堆在坑边，时值春季大风季节，形成大面积扬尘，被当地环保部门停工整顿。

商法中的企业维持原则具体体现在 ( ) 方面。

【背景资料】
某城市地铁车站工程，采用明开法施工，基坑长度196m，宽度21.6m，基坑深度19.6m，支护结构为800@1000钻孔灌注桩加钢支撑，车站有4个出入口和2个风道与之相连，风道出入口均采用暗挖法施工。在车站基坑东侧与基坑平行有一条小600的铸铁供水管道，距基坑2.5m。施工中发生以下事件：
事件1.工程降水施工任务分包给专业队伍，项目经理部要求降水施工单位将地下水位降至基坑底免疫以下0.5m处即可，别的方面基本不加干预。
事件2.据现行地铁验收规范，对基坑进行了变形监测布点。由于供水管线在基坑外侧，故基坑变形控制在预定的范围内，供水管先基本上不会出现问题，因此施工单位就没有对供水管线进行布点监测。
事件3.风道的开挖断面较大，采用分部开挖法，由于穿越城市次干道，故采用长管棚的措施，管棚钢管为108mm，长度3.5m，间距500mm，外插角40°-50°。
事件4.风道防水层施工时，初衬壁有漏水处，出水量呈线流。
事件5.项目经理部采用GB/T19000标准进行施工管理，在混凝土裂缝的控制管理中，项目经理部从人.材料.机械等等要素进行裂缝全面的质量。

甲公司为增值税一般纳税人，2018 年发生的有关交易性金融资产业务如下：
（1）1 月 3 日，向证券公司存出投资款 2 000 万元。同日，委托证券公司购入乙上市公司股票 50 万股，支付价款 500 万元（其中包含已宣告但尚未发放的现金股利 5 万元），另支付相关交易费用 1.25 万元，支付增值税 0.075 万元，甲公司将该股票投资确认为交易性金融资产。
（2）3 月 20 日，收到乙上市公司发放的现金股利并存入银行的投资款专户。
（3）3 月 31 日，持有的乙上市公司股票公允价值为 480 万元。
（4）4 月 30 日，将购入的乙上市公司股票 50 万股全部出售，售价为 600 万元，转让该金融商品应交的增值税为 5.66 万元，款项已收到。
要求：根据上述资料，假定该企业取得的增值税专用发票均已经税务机关认证，不考虑其他因素，分析回答
下列小题（答案中的金额单位用万元表示）。
5. 根据资料（1）至（4），下列各项中，该股票投资对甲公司 2018 年度营业利润的影响额是（ ）
万元。

【背景资料】某施工单位中标一矿井立风井井筒及一长度为2000m的巷道工程。风井全深450m，直径6m。井筒检查钻孔提供资料显示，该风井表土层厚110m，以含水砂层为主，基岩段多为泥岩、砂质泥岩互层，含水极弱，而在350m～358m有中粒砂岩层，预计涌水量为25m³/h；风井井底井筒与巷道连接处为单侧马头门与回风巷相接。
刚转入井底车场巷道施工不久，井底炸药库尚未建立。根据巷道爆破设计雷管、炸药用量，当班爆破员与一位炮工在办理了有关手续后，领取了该班所用的45kg炸药和230发雷管，分别装入两只木箱。放炮员找来一个手推车，并在车板上铺了一层草垫，然后将两只装有雷管和炸药的箱子轻轻搬上车，固定好，推到副井口。此时正好有3个工人要下井，于是两人分别搬了一只箱子登上罐笼将炸药、雷管送至井底。
施工过程中，由于围岩破碎严重，爆破后围岩常有冒落，巷道断面成型差，影响施工进度。某次爆破后，发现近工作面有6架支架歪倒的情况，班长与放炮员一起进行了爆破安全的检查，并独自仔细观察了工作面后方围岩情况，然后安排部分人员一边出矸、一边打锚杆眼安装锚杆，同时又安排另6名工人分成3组同时在后面扶棚。结果，架棚支护位置出现了大冒顶，造成倒棚事故，将工作面施工人员堵塞在巷道工作面，造成3人死亡、两人轻伤。

案例二中专家和新手解决问题的差异表现为()