背景资料
   某公司承接了某市高架桥工程，桥幅宽25m，共14跨，跨径为16m，为双向六车道，上部结构为预应力空心板梁，半幅桥断面示意图如图2所示。
   图2半幅桥梁横断面示意图（单位：mm）
   合同约定4月1日开工，国庆通车，工期6个月。其中，预制梁场（包括底模）建设需要1个月，预应力空心板梁预制（含移梁）需要4个月，制梁期间正值高温，后续工程施工需要1个月。每片空心板预制只有7天时间，项目部制定的空心板梁施工工艺流程依次为：钢筋安装→C→模板安装→钢绞线穿束→D→养护→拆除边模→E→压浆→F，移梁让出底模。
   项目部采购了一批钢绞线共计50t，抽取部分进行了力学性能试验及其他试验，检验合格后用于预应力空心板制作。

背景资料:某建设单位拟建一矿井井筒，该井筒设计净直径4.5m，井深682m。招标文件提供的井筒检查孔地质资料表明：井筒基岩段614m有两个含水层：井深342～422m段有断层破碎带，涌水量较大；井深436～447m段为砂岩裂隙含水层。井筒围岩以泥岩和胶结不好的破碎砂岩等弱稳定岩层为主，部分为中等稳定的砂岩、泥质砂岩。整个项目工期安排紧。招标文件发出后，建设单位考虑到井筒涌水的风险，开标前12d发出补充函，要求：

(1)井筒验收的漏水量不得超过6m3／h；(2)在无其他质量问题的条件下，如井筒漏水量每增加1m3／h，罚款50万；每减少1m3／h则奖励20万；延迟3d开标，以便投标单位完成补充说明。

该井筒项目有3家投标单位提交了投标文件，开标时发现各投标文件对井筒涌水和补充函的处理各有不同：

(1)关于井筒治水方案，A单位采用工作面预注浆；B单位对破碎带采用地面注浆，砂岩含水层采用工作面预注浆方案；C单位则采用单一的地面预注浆。

(2)关于排水方案，A单位采用风动潜水泵排水方案；B单位采用吊泵排水的方案；C单位采用吊桶加风动潜水泵排水，另配卧泵及相应排水系统方案。

(3)对于建设单位提高井筒漏水量质量标准和加强处罚的规定，A单位因无法承受建设单位的奖罚要求，采取了“本项目存在风险，决定以项目总价增加5％作为风险费”的办法；B单位在工程费中增加了“为避免涌水引起的风险，增加措施费80万”；C单位则提高了原井筒排水设备风险费(10万)，并要求将地面预注浆工程分包给专业注浆单位，另增加壁后注浆风险处理费(20万)，总计30万作为井筒涌水的风险费用。

最终评标委员会在指正了各投标单位不合理做法的基础上，确定C单位中标。

C单位修正了投标文件中不合理的内容，与建设单位签订了合同，并经建设单位同意，对井筒注浆施工分包，要求注浆后的井筒漏水量不得超过5m3／h。

在项目实施中，井筒施工到破碎带附近时，抓岩机的抓斗在转向吊桶时突然甩落一块较大的岩块，砸伤一名工作面工人。检查发现抓岩机及抓斗设备均完好。

问题：

【背景资料】
某堤防加固工程划分为一个单位工程，工程建设内容包括堤防培厚、穿堤涵洞拆除重建等。堤防培厚采用在迎水侧、背水侧均加培的方式，如图2所示，根据设计文件，A区的土方填筑量为12万m3，B区的土方填筑量为13万m3。

施工过程中发生如下事件：
事件1：建设单位提供的料场共2个，1#料场位于堤防迎水侧的河道滩地，2#料场地位于河道背水侧，两料场到堤防运距大致相等，施工单位对料场进行了复核，料场土料情况如表2，施工单位拟将1#料场用于A区，2#料场用于B区，监理单位认为不妥。

事件2：穿堤涵洞拆除后，基坑开挖到新涵洞的设计建基而搞成。施工单位对开挖单元工程质量进行自我合格后，报监理单位复核。监理工程师核定该单元工程施工质量等级并签证认可，质量监督部门认为上述基坑开挖单元工程施工质量评定工作的组织不妥。
事件3：某混凝土分部工程有50个单元工程，单元工程质量全部经监理单位复核认可，50个单元工程质量全部合格其中优良单元工程38个；主要单元工程以及重要隐蔽单元工程共20个，优良19个，施工过程中检验水泥共10批，钢筋共20批，砂共15批，石子共15批，质量均合格，混凝土试件：C25共19组、C20共10组、C10共5组，质量全部合格，施工中未发生过质量事故。
事件4：单位工程完工后，施工单位向项目法人申请进行单位工程验收，项目法人拟委托监理单位主持单位工程验收工作，监理单位提出，单位工程质量评定工作应在单位工程验收后，将依据单位工程验收的结论进行评定。
问题：

关于1978年宪法，下列说法正确的有（   ）。

教育方针，是一个国家教育发展的总方向。()

（一）

2019年11月1日，甲企业开具一张金额80万元，见票后6个月付款的商业承兑汇票(已承兑)给乙企业，承兑人为甲企业，用于支付设备款，丙企业在该汇票的正面记载了保证事项（未记载被保证人）。乙企业取得汇票后，将该汇票背书转让给了丁企业。汇票到期后，丁企业于2020年5月5日委托银行收款时，得知甲企业的存款账户不足支付。银行将付款人未付票款通知书和该商业承兑汇票一同交给丁企业。丁企业遂向乙企业要求付款。

要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

丁企业在票据未获付款的情况下在法定期限内有权向乙企业要求付款，该法定期限为(     )。

儿童的发展是一个整体，要注重领域之间、目标之间的相互渗透和整合，促进幼儿身心全面协调发展，而不应片面追求某一方面或几方面的发展。(  )

【背景资料】
背景资料某集团公司承建某客货共线Ⅱ级铁路（时速120km）第一标段电气化改造工程。该工程采用施工总价承包，对非责任事故的Ⅱ类变更设计合同约定：增减工程费用在200万元以内的，纳入风险包干费；200万元及以士的，调整施工合同额。
本标段部分工程内容如下：
新建路基1段，长度2400m,其中部分填方地段为软基，设计地基处理采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩。新建单线隧道1座，长度为2100m,洞身围岩为Ⅲ、V级花岗岩，长度分别为1300m、800m。围岩节理不发育，岩体完整，地下水不丰富。隧道施工合同工期为28个月，其中施工准备2个月，洞口施工2个月，洞身施工24个月。Ⅲ、IV级围岩的开挖工法可根据现场实际情况进行调整，但须履行报批手续。
电气化新建牵引变电所1座，改造牵引变电所1座，改造车站联锁1处。接触网架设34条公里，新建地段接触网基础由站前专业队伍施工。
施工过程中，发生以下事件：
事件一：项目经理部对该段软基处理方案进行了技术经济比选。除设计CFG桩外，现场可采用的方案还有：钢筋混凝士预制桩方案和浆体喷射搅拌桩方案。项目经理部拟将有利于本标段综合收益的处理方案进行变更设计申报。三种方案的具体情况见表5。

事件二：软基处理作业队根据《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（Q/CR9224）及现场施工要求，对长螺旋法施工CFG桩，每作业面计划安排的施工机械有：长螺旋钻机、混凝土泵和电流表。项目技术人员审核后认为配置的机械种类不全，需要补充。
事件三：项目经理部编制了新建隧道责任成本预算，对应的施工方案为：隧道施工由两个作业队分别从进、出口进洞施工；Ⅲ级围岩地段采用二台阶法开挖、V级围岩地段采用三台阶预留核心土法掘进；出渣采用无轨运输。公司责任成本管理部门审查后，认为编制的方案成本过高，要求对施工方案进行优化。
事件四：项目技术人员拟开展的信号道岔单项试验内容有：手摇道岔密贴调整、电操定位试验、摩擦电流试验。
事件五：施工作业队编制的接触网工程施工方案资料显示：(1)路基、桥梁上的接触网基础由接触网施工作业队负责对预留的基础类型、位置及质量进行接口检查；(2)承力索和接触线按锚段长度进行配盘，承力索和接触线必须采用恒张力架线车进行架设；(3)每个锚段的接触悬挂安装调整拟安排四个作业面同时施工，并且都是从中心锚结向下锚方向进行。

【背景资料】
某水库总库容12000万m³。加固内容为：大坝加固、重建溢洪道、重建放水涵、新建观测管理设施等。工程于2015年10月20日开工，于2016年4月20日全部完成。施工过程中发生如下事件：
事件一：主体工程开工前，监理单位组织设计、施工等单位对本工程进行了项目划分，其中大坝加固、重建溢洪道为主要分部工程，坝基防渗、溢洪道地基防渗为重要隐蔽单元工程。分部工程完成后，质量等级由施工单位自评，监理单位核定。
事件二：根据合同要求，进场钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应挂上标牌，选择2根分别进行抗拉和冷弯试验。
事件三：2016年5月10日，项目法人主持进行单位工程验收，并按规定程序完成了单位工程的验收。

2011年11月20日4时，A铁矿-100m平巷盲竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障，罐笼被撞破损后卡在离井口2.5m处，井筒为木支架结构。当班绞车工甲随即升井向矿长乙和维修班班长丙报告，乙和丙下井检修。丙在没有采取任何防护措施的情况下3次对罐笼角、井筒护架进行切割与焊接。切割下的高温金属残块及焊渣掉落在井壁充填护帮的荆笆上，未采取专门的接收措施。
当日8时10分，甲在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳异动，前往井口观察，发现盲竖井内起火，当即返回绞车房，关闭向井下送电的电源开关，并立即升井向乙和丙报告。随后甲和丙一起下井，到达-100m平巷时烟雾很大，能见度不足5m。甲和丙前行到达离起火盲竖井约300m处，因未配备便携式气体检测报警仪和自救器等设备，无法继续前行，遂返回地面向乙汇报。乙立即报警，请矿山救护队救援，并启动A铁矿应急救援预案。
事故发生时，井下被困人员共122人，其中52人被矿山救护队救出，70人遇难。遇难人员中包括周边4座铁矿的61名井下作业人员。
事故调查发现，A铁矿与周边的4座铁矿越界开采，井下巷道及未经处理的采空区相互贯通。各矿均未形成独立的机械通风系统，且安全出口等标志、标识不符合安全规定。
根据以上场景，回答下列问题（共26分）：

【背景资料】某施工单位承包了跨河区某大桥的滩地引桥施工，该桥总计98孔，其中跨径32.60m箱梁90孔，24.60m箱梁6孔，32.30m箱梁1孔，28.80m箱梁1孔。计划采用TY900型移动模架现浇箱梁施工为37孔，孔位为第30-38孔计9孔、第83-91孔计9孔、第93-101孔计9孔、第110-117孔计10孔。

梁体截面类型：为单箱单室等高度简支箱梁，梁高3.078m，梁顶宽12m，底板宽5.5m，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。

事件一：移动模架如图所示。

施工的主要工序：

（1）支腿或牛腿托架安装（2）主梁安装（3）导梁安装（4）模板系统与液压电气系统及其他附属设施安装 （5）工序C（6）支座安装（7）工序D （8）绑扎底板及腹板钢筋（9）预应力系统安装 （10）内模就位 （11）顶板钢筋绑扎 （12）箱梁混凝土浇筑（13） 内模脱模 （14）施加预应力和管道压浆及落模拆底模及滑模纵移 。

事件二：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：

（1）首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台开始向悬臂端进行浇筑，中间孔宜从已浇段开始向悬臂端推进浇筑

（2）一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的70%后拆除

（3）模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.3。

事件三：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。

事件四：根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为III级，施工过程中大桥施工安全风险评估实行动态管理。