【背景资料】某施工单位承接了一项市政排水管道工程，采用承插式钢筋混凝土管，基槽采用明挖法放坡开挖施 工，机械开挖，采用水泥抹面进行护坡。基槽宽度为6.5m，开挖深度为5m，场地内地下水位于地表下1m， 施工单位拟采用轻型井点降水，井真空井滤料上方使用A封堵。井点的布置方式示意图如下：

工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位为加快施工进度，机械开挖至槽底高程，由于控制不当，局部超挖达120mm。
事件二：管道II在回填的时候，因堆土在沟槽一侧，施工队为施工方便采用机械从一侧进行回填，导致部分管线焊缝开裂。 

某施工单位承接了一煤矿的胶带运输大巷工程，该巷道长度800m，设计净断面积18m²。巷道所穿过的岩层普氏系数f=2～4，属Ⅳ类围岩；巷道距煤层较近，偶有瓦斯涌出。巷道采用锚网喷联合支护。开工前，施工单位根据施工任务、开工日期、施工进度和现场情况的需要，做好施工的技术准备和物资准备工作。
施工单位项目部技术员结合工程实际条件编制了该巷道的施工安全技术措施，确定该巷道施工采用多台气腿式凿岩机打眼，直眼掏槽，岩石水胶炸药，秒延期电雷管，煤矿专用发爆器起爆，蓄电池电机车牵引1t矿车运输。该技术措施经项目部技术经理修改后审批并付诸实施。
在巷道施工过程中，由于运输系统出现故障，连续5个循环不能正常排矸，导致大量矸石堆积在工作面后15m左右的位置，工人只能弯腰从矸石堆上进入工作面。在一次爆破工作中，装药联线完成后，班长安排在距离工作面50m 的一处直角岔巷内设置警戒线，全部人员躲入岔巷中。然而，爆破后发生大量矸石飞落，造成2人死亡，2人重伤，3人轻伤。

案例3：背景资料：某施工单位承担了一项传输设备安装工程，共有2个站，合同约定工期70天。项目部编制了进度计划(见图5)，资源第二章  案例习题
配备见下表5。施工单位项目经理及其他人员的人工成本按平均600元/天计算，本工程单机和系统调试租赁同一仪表。租赁费为2000元/天。

工程开始后，各队每天完成的工作量与计划相同。进行到第35天，项目部接建设单位封网通知，自次日起停工3天。进行到第45天，因使用不当造成仪表故障，停工4天。仪表装修费用5000元计入当日成本。停工期间，人员费用按正常人工成本50%计算，仪表使用费按原价计算。
为了赶工，项目经理部系统测试人员从第1天晚上开始加班，连续加班6个晚上。每晚加班完成的工程量相当于正常日完成工作量的50%。人工成本与正常日人工成本相同，仪表不计使用费。
问题：

【背景资料】某立井井筒设计净直径7.5m，深度860m，其中表土段厚度205m。井筒检查孔资料表明，井深346～351m存在断层破碎带，破碎带附近岩石均有不同程度的受挤压现象；井筒450～465m有一含水层，预计涌水量为30m³/h。
某施工单位承建该井筒项目，成立了项目部，项目部成立的行政公文通报给了建设单位，任命建造师张某为项目经理。
编制了施工组织设计，部分内容如下：
（1）井筒施工方案：基岩段施工采用短段掘砌作业，深孔光面爆破，掏槽眼深度4.2m，其他炮眼深度4.0m，周边眼间距490mm，崩落眼间距780mm，FJD-6 伞钻打眼，整体金属伸缩式模板砌筑井壁，模板高度5米。
（2）井筒过断层破碎带施工时，采取调整爆破参数、砌壁段高和支护方式等相关技术措施，有利于安全通过。
（3）探水注浆方案：井筒施工至420m时开始进行探水注浆工作，注浆至垂深480m，采取一段式注浆、从下往上的注浆方案，被监理工程师叫停。

如张某拟设立一家个人独资企业，下列表述正确的是 ( )。

【背景资料】
某输水工程经监理工程师批准的网络计划如图1F420140-9所示（图中工作持续时间以月为单位）。其中渡槽支撑为桁排架结构，共有28根柱子，最大高度为38m。

该工程施工合同工期为18个月，质量标准要求为优良。施工合同中规定，土方工程单价为16元/m³，土方估算工程量为22000m³，混凝土工程单价为320元／m³，混凝土估算工程量为1800m³。当土方工程和混凝土工程的工程量任何一项增加超出该项原估算工程的15%时，该项超出部分结算单价可进行调整，调整系数为0.9。
在施工过程中监理工程师发现刚拆模的钢筋混凝土柱子中有10根存在工程质量问题，其中6根柱子蜂窝、露筋较严重，4根柱子蜂窝、麻面轻微，且截面尺寸小于设计要求。截面尺寸小于设计要求的4根柱子经设计单位验算，可以满足结构安全和使用功能要求，可不加固补强。在监理工程师组织质量事故分析会上，承包方提出了如下处理方案：
方案一：6根柱子加固补强，补强后不改变外形尺寸，不造成永久性缺陷；另4根柱子不加固补强。
方案二：10根柱子砸掉重做。
方案三：6根柱子砸掉重做，另4根柱子不加固补强。
在工程按计划进度进行到第四个月时，业主、监理工程师与承包方协商同意增加一项工作K，其持续时间为2个月，该工作安排在C工作结束后开始（K是C的紧后工作），E工作开始前结束（K是E的紧前工作）。由于K工作的增加，增加了土方工程量3500m³，增加了混凝土工程量200m³。
工程竣工后，承包方组织了该单位工程的预验收，在组织正式竣工验收前，业主已经提出提前使用该工程。业主使用中发现房屋屋面漏水，要求承包方修理。

【背景资料】
某高速公路全长450km，全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。监控系统采用三级管理方式。
某施工单位承担该高速公路收费系统的施工，其中包括计算机系统、收费视频监视系统……设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。

背景资料：

某城市跨线立交桥工程，桥梁全长811m，共计24跨，桥梁下部结构有220根1.5m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。项目部针对钻孔桩数量多，经招标程序将钻孔作业分项工程分包给甲机械施工公司，由甲公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。施工过程中现场发生如下事件：
事件一：因地下管线改移困难，经设计单位现场决定10、11、12轴原桩位移动并增加钻孔桩数量，立即办理了洽商变更手续。项目部及时复印后，直接交给测量员和负责本段施工的工长。
事件二：项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池已淤积，正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里，现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。
事件三：甲公司液压吊车起吊钢筋笼时，因钢筋笼的U形吊环与主筋焊接不牢，起吊过程中钢筋笼倾倒，作业人员及时避开，但将泥浆搅拌棚砸坏。项目经理组织人员清理现场，并开展事故调查分析，对分包方进行罚款处理，调查报告完成后，经项目经理签字，上报了企业负责安全的部门。
事件四：受钻孔机械故障影响，项目部要求甲公司增加钻孔机械，以保障钻孔作业计划进度。因甲公司钻机在其他工地，需等5d后才能运到现场，等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期13d。

【背景资料】
某桥梁跨度4×20m+4×20m+3×20m，采用预制安装预应力混凝土的先简支后连续的箱梁施工方法。
由于该河段枯水期长,且地质水文条件较好，该桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:

施工中发生如下事件：
事件一：上部结构箱梁在施工中，施工单位采取如下做法：
（1）预制梁存放时，将构件直接支承在坚硬的存放台座上
（2）梁体就位后，应及时设置保险垛将构件临时固定
（3）在一联梁全部安装完成后方可进行湿接头混凝土的浇筑
（4）永久支座在湿接头混凝土浇筑完成后安装
（5）湿接头混凝土宜在一天中气温相对较高时浇筑
事件二：吊装前，施工单位编制了专项施工方案，由施工单位技术负责人审核签字后立即实施。

背景资料：

某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为 9 孔 30m 后张法预应力混凝土 T 梁，桥宽横断面布置 T 梁 12 片，T 梁支座中心线距梁端 600mm，T 梁横截面如图 4-1 所示。

项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设 T 梁预制场，平面布置如图 4-2 所示，同时编制了预制场的建设方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2）预制台座数量按预制工期 120 天、每片梁预制占用台座时间为 10 天配置；（3）在 T 梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度 2m 的支模及作业空间；（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm；（5）由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高 l.5m 的松木桩挂网围护。

监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定。在施工过程中发生了如下事件：

事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。

事件二：T 梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑 T 梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。

甲施工单位承接了某4E机场改扩建工程项目，主要包括：在跑道和滑行道之间增设一条快速出口滑行道，下穿该滑行道新建一条钢筋混凝土双孔排水箱涵（平行跑道），箱涵中心线与跑道中心线相距70m平面位置及横截面如图5‐1，5‐2所示。箱涵开挖深度为4.5m，箱涵主体结构分底板、侧墙、顶板三次浇筑。该机场夜间23:30关闭，次日6:30开放。

箱涵抗压强度标准值为35MPa，甲施工单位对同一批7组混凝土抗压强度进行了检测，检测结果见下表：

箱涵基础回填时，采用行业内外均无检验标准的新材料，甲单位自行制定检验标准，拟对工程进行控制，被制止。

快速出口滑行道基础施工时，项目经理因故缺席，安排项目安全员和项目质量员到现场履职。