应得客最新考试题

【背景资料】某施工单位承接了某高速公路 A 合同段的施工任务，其中包括 8km 的路基、路面工程和一座跨径80m 的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为20%，路基施工中有大量土方需转运 200～300m。施工前，项目部组织编写了施工组织设计，并将路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个施工段按每段 25d，面层的三个施工段按每段 15d等节拍组织流水施工，并绘制了总体进度计划如图所示。合同约定工期为300d，并规定每提前工期 1d，奖励0.5 万元；每拖延工期1d，罚款 0.8万元。在施工准备阶段，项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施，但由于种种原因，施工时间需调整为 70d。在桥梁基础施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停 10d，导致人员和租赁的施工机具窝工10d，项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

评价采用两个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。

计算各结构层工作的持续时间。

分析和计算基层与下面层之间的搭接类型和搭接时距。

分析和计算下面层与上面层之间的搭接类型和搭接时距。

【背景资料】某公路路面工程单独招标，里程桩号为K32+000～K56+000，总长度为24km。该合同段路面工程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层（上下2层式）。由于路基工程和底基层工期拖延较多，路面工程的招标和开工时间大大推迟，招标时，建设单位（业主）希望中标的施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。投标的施工单位根据自己的能力准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验以及拌合材料的运输等因素，水泥稳定碎石基层专业队组施工进度160m/d（已经包含各种影响，下同），养生时间至少7d；沥青下面层专业队组施工进度为150m/d，所需工作面的最小长度为2080m，沥青上面层专业队组施工进度为200m/d，所需最小工作面长度3000m。要求施工单位以最快方式完成路面工程施工，根据上述给定条件编制路面工程线性流水施工进度计划横道图和网络图。

根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。

分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。

单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制施工流程，如下图所示(时间单位：d),并经监理工程师批准后实施。施工过程中，发生了如下事件：事件一：工作D (1号台基础）施工过程中，遇罕见特大暴雨天气，使一台施工机械受损，机械维修,同时导致工作d实际时间比计划时间拖延8d。事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F (1号台身）实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元/d。事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E (0号台身）实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。

某公路工程，合同工期275d。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如图所示的进度计划，并得到监理批准。施工过程中，在第三个月末（第90d末）检查时发现：E工作尚需60d完工，C工作尚需30d完工，F工作尚需10d完工，G工作尚需100d完工。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，施工单位首先将P工作（路面施工）由顺序改为两个施工段流水施工，基层每施工段为24d，面层每施工段为18d。在不改变除P工作之外网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据表按照经济性原则进行计划调整在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误25天，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

【背景资料】甲公司承接了某一级公路K10+100~K118+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280~ K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目在实施中发生了如下事件事件1: Kl1+430 ~K1l+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理、业主同意，决定变更为采用砂井处理。事件2:为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。事件3:因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。事件4:完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。

【背景资料】某工程，建设单位与施工单位签订了合同，经总监理工程师批准的进度如图所示（时间单位：天）。各项工作均按最早时间安排且匀速施工。事件1:施工单位凭施工经验，未经安全验算就编制了高大模板工程专项施工方案，经项目经理签字后报监理工程师审批的同时，就开始搭设高大模板，施工现场安全生产管理人员则由项目总工程师兼任。事件2：该工程施工期问，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对水泥.柴油及石材采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，合同价款中8月份工程款为4338万元。该工程投标函投标总报价中，水泥占35％，柴油占15％，石材占20％，各月价格见下表

【背景资料】某施工单位承建了一段山区三级公路路基工程，路段长5.27km，路基宽8.50m，两车道，路线地形起伏较大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱风化石灰岩为主，开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师审批同意，其施工进度双代号网络计划如图1所示。施工中发生如下事件：事件一：填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率等。事件二：实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：(1)路基原地基处理后压实度应不小于85%；(2)硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌；(3)路基填料粒径应不大于500mm，并不超过层厚的1/3；(4)施工过程中，每填高6m，需检测路基中线和宽度。事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。施工过程中，施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计进行填石路堤压实质量的检测和控制。

【案例】某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m，项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1～3排架组织无窝工流水施工，各段流水节拍见下表：（注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身【问题】1.计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。

背景资料：某公路工程，合同价4000万元，合同工期270d。合同条款约定：(1)工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；(2)工程预付款扣回时间及比例：自工程款 (含工程预付款)支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；(3)工程进度款按月支付；(4)工程质量保证金按月进度款的5倍扣留；(5)钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1,其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如图16-22所示的进度计划，并得到监理批准。前6个月(即1～6月份)每月完成的工作量见表16-10。6月份钢材的现行价格指数为110,其余材料价格无变化。施工过程中，在第三个月末检查时发现：E工作延误20d,C工作延误10d,F工作按计划进行，G工作提前10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据表16-11按照经济性原则进行计划调整。在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误 20d,对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。问题： 1.按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数；指出网络图中的关键线路；确定计划工期。 2.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元? 3.列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。 4.列式计算6月份的调价款。 5.针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。 6.针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理?并说明理由。

背景资料：某施工单位承接的二级公路中有四道单跨2.0m×2.0m钢筋混凝土盖板涵，在编制的《施工组织设计》中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析见表16-15。施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、B、 C、D四道工序组织四个专业作业队伍，按4号→3号→2号→1号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间(间歇时间)按2d计算。验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位人员及设计代表参加。验收的项目为：基坑几何尺寸、地基处理。验收合格后才进行下一道工序的施工。问题： 1计算按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期。 2.计算按流水作业法组织施工的流水步距及总工期。 3.绘制按流水作业法组织施工的横道图(要求横向为工期，纵向为工序)。 4.根据《隐蔽工程验收制度》,验收时还必须邀请哪个单位参加? 5.补充基坑验收时缺漏的项目。

背景资料：单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图2所示的网络计划图，并经监理工程师批准后实施。过程中，发生了如下事件：事件一：工作 D(1号台基础)施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修费2万元，同时导致工作 D实际时间比计划时间拖延 8d。事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作 F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元/d。事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。问题： 1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。 2.分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。 3.分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔?说明理由，并计算索赔金额。

事件三中，施工单位确定了哪种搭接类型？

【背景资料】某双向四车道高速公路山岭隧道，全长1850，地质岩性主要为强风化至弱风化花岗岩，节理较发育，地下水较丰富，穿越区域发育一条断层破碎带；隧道最大埋深310，隧道纵断面示意图如图4-1所示。隧道采用单向掘进的方式进行施工，支护采用初期支护+二次衬砌的复合衬砌，其初期支护为：IV、V级围岩采用锚喷支护；V、VI级围岩采用钢架锚喷支护。施工过程中发生以下事件：事件一：为保障进洞施工安全，采用超前管棚支护辅助施工措施，其施工流程包括：①钻孔；②管棚钢管内注浆；③浇筑导向墙（包括安设导向管）；④插入钢筋笼；⑤打设管棚钢管。事件二：项目部根据本工程情况和相关规定制定了隧道施工安全步距如下：①仰拱与掌子面的距离，Ⅳ级围岩不得超过90m，V级围岩不得超过60m，VI级围岩不得超过30m；②软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面Ⅳ级围岩不得超过90，V、VI级围岩不得超过70m。事件三：项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求如下：①开挖断面的质量，超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定，受喷岩面应清洁。②喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结，结合牢固，不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂物。严禁挂模喷射混凝土。事件四：断层破碎带采用超前注浆加固地层，施工单位分别采用了周边小导管注浆和帷幕注浆两种加固方式，制定了相应的注浆工艺，其中周边小导管注浆工艺流程：事件五：施工单位组织相关职能部门对该项目开展季度检查，进度检查过程中，工程部门着重围绕项目工作量的完成情况、工作时间的执行情况、上次检查提出问题的处理情况等内容开展检查工作，检查发现该项目进度存在严重滞后情况，检查组要求项目部通过优化资源配置缩短某些工作的持续时间等举措进行进度调整。

如采用方案一，业主是否可以对承包商进行罚款？罚款金额预计是多少？

如采用方案二，是否能满足工期要求？费用增加多少？

【背景资料】某承包商的投标工期为18个月，经业主批准的网络计划如图10.2-1所示（单位：月），其中G工作所需的关键起重设备计划在完成E 工作后周转使用。根据合同规定，工期每提前或拖延1d奖或罚1万元。在施工过程中，由于承包商使用了不合格的材料，致使A工作需部分返工并拖延了2个月，因为A工作为关键工作，使总工期拖延2个月。承包商召开会议研究方案有三种：方案一：仍然按原计划继续组织施工。方案二：另行租赁一台起重设备用于施工G工作，无须等E工作施工完再转到G工作施工，租赁费用每月增加5万元。方案三：压缩网络图某些关键工作的时间，以满足工期要求，网络图各工作压缩施工时间所花费用及最短施工时间见表 10.2-1

公路工程进度计划的主要形式包括( )。

公路工程流水施工按施工段在空间分布形式可分为( )。

公路施工过程基本组织方法除流水作业法外，还有（）。

在公路工程流水施工组织中，流水施工按施工段在空间分布形式可分为（）。

下列属于公路工程中空间参数的是(　　)。

下列有关缩短工期的表述正确的是有（）。

公路工程流水施工的空间参数有（）。

下列属于公路工程中工艺参数的是（）

绘制实际进度前锋线的关键是标定某检查时刻正在施工的各工作的实际进度达到点的方法有（）

报告事故的内容包括（）

绘制实际进度前锋线时，各工作实际进度到达点的标定方法有( )。

在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（）。

s曲线是以时间为横轴，以( )为纵轴的图表曲线。

下列流水施工参数中，属于空间参数的是（）。

多跨桥梁的桥梁基础由于受到专业设备数量的限制，不宜配备多台，因此只能采取( )。

必须按工艺专业化原则成立专业作业队(班组) ，实现专业化生产的施工组织方法是()。

工程进度计划中以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线称为( )。

公路工程常用的流水参数中,属于时间参数的是（）。

路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用( )搭接类型。

(　　)主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。

在施工过程基本组织方法中,可以科学地利用工作面，实现不同专业队之间平行施工的是( )。

(　　)既能反映各分部分项工程的进度，又能反映工程总体实际进度。

属于公路工程常用的流水时间参数的是(　　)。

下列关于平行作业法的主要特点说法错误的是（）

下列公路工程进度计划的主要形式中，说法正确的是（）。

在工程管理曲线中，当实际支付线高于计划线时，表明（）。

公路工程进度计划的主要形式中，既能反映各分部(项)工程的进度，又能反映工程总体进度的是（）。

关于工程进度曲线（“S”曲线）特点的说法，错误的是（）。

下列流水施工参数中，属于工艺参数的是（）。

下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是（）

进度计划检查的方法中，最简单和最有效的方法是（）

施工进度计划检查不包括（）。

公路工程进度计划图中，斜率越大表明进度越慢的形式是（）。

适用于时标网络进度计划检查的是（）。

下列流水参数中，属于工艺参数的是（）。

以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，各分部（项）工程施工进度相应地以不同斜线表示的工程进度计划图是（）。

适于用需要突击性施工作业的组织方式是（）。

进度控制中计划检查最简单和最有效的方法是（）。

进度计划检查的方式不包括（）

以公路里程或工程位置为横轴的进度计划形式是（）。

公路工程中，常常将“S”曲线与（）合并于同一图表中，称之公路工程进度表。

公路工程进度计划主要形式有横道图.（） .垂直图.斜率图.网络图。

“前锋线比较法”主要适用于（）的进度计划检查

顺序作业法（又称依次作业法）的主要特点不包括（）。

既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度的是（）。

可以科学地利用工作面，实现不同专业作业队之间平行施工的是（）。

属于工艺参数的是 ( )

在公路工程中，既反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度的“公路工程进度表 ”包括（）。

在公路工程中，既能反映各分部(项)工程的进度，又能反映工程总体进度的 “公路工程进度表”包括( )。

在路面工程的线性流水施工组织中，当前道工序的速度快于后道工序时，相邻结构层之间的搭接类型选用（）。

该网络计划的关键线路是（）条。

主要用于公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程施工进度的是（）。

【背景资料】某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工)，无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图4-2施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求:①移动模架桥下组拼场地处理费用;②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;③移动模架垂直提升安装费用;④第十联支架摊销费用;⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。

【背景资料】2016年3月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目投资估算价7000万元。资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》（2009版）编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价。在招投标和施工过程中，发生了如下事件：事件1：为防止投标人围标、串标或提供虚假资科，保证工程招标顺利进行，招标人在招标文件中规定：投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金，以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，一旦发现投标人出现违法、违规行为，一律没收所有保证金。事件2：投标人甲的总报价为6800.022万元，其中第200章部分报价单见表1。在评标过程中，评标委员会发现，清单中细目209-3-c的单价与数量的乘积与合价不一致，细目210-3-b中，招标人给定了锚杆的工程量是256m，投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为55.06元／m。其他部分的计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正，并征得投标人甲的同意,最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。

【背景资料】某施工单位承接了某公路项目施工，工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220天。根据合同约定，土方工程实际完成量超过清单数量的25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/m³下调为18元/m³。按投标书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。该工程的人工费占全合同价的35%，水泥费用占25%，钢材费用占10%。合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工，由于施工桥台的钢模板只有一套，南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划见下图。征得业主同意，施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司。基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时，发现地质条件与设计条件不符，出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30天，费用增加20万元。对此，基础公司向监理提出工期索赔30天，费用索赔20万元。在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米，工程进行到第4个月时，水泥价格较投标时涨价20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为145万元。路基施工接近尾声时，业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天），以期在合同工期内完成施工。【问题】

请指出材料中的不妥之处，并改正。

公路工程变更具体包括哪些变更?

公路工程变更的确认过程有哪些?

【背景资料】某桥梁工程施工合同，工程开工后第八个月，施工承包商发现施工图纸有误，遂向监理工程师汇报了这一情况，经监理工程师审核后，确实存在错误，经建设单位同意后，监理工程师责成承包单位对原施工图提供变更相应的图纸和说明。因施工图设计变更，导致施工单位停工待图，施工单位因停工待图导致工期拖延和费用增加，向原施工图设计单位提出索赔。

事件一发生后，吊装机械闲置补偿费为多少?工程延期为多少?说明理由。

结合事件四，施工单位在执行建设单位下达的文件前，监理方应补充什么手续？

背景：某道路工程施工采用了包工包地方材料的合同，合同中约定，当工期发生共同性延误时，按照不利于承包商原则进行处理。工程施工过程中，在一个关键工作面上又发生了几种原因造成临时停工。6月20日一6月26日，承包人的施工设备出现了从未出现过的故障。应了6月24日交给承包人的后继图纸直到7月10日才交给承包人；7月7日一7月12日施工现场发生了该季节罕见的特大暴风，造成了7月11一7月14的该地区的供电全面中断。问题：由于几种情况的暂时停工，承包人在7月15日向监理工程师提交延长工期25d，成本损失费人民币2万元/d（此费率己经监理工程师核准）和利润损失费人民币2000元/d的索赔要求，共计索赔款55万元。承包商的这些要求能否得到支持？

背景资料：某公路工程项目，经过招标投标确定了一家施工单位承担该公路工程项目的总承包任务，双方签订了承包合同。施工中该施工单位由于某些原因，需将该工程的某一部分非主体专项工程进行分包，所以向业主提出申请，并与一家有相应专业资质的分包人草拟了分包合同。同时业主为了照顾当地农民，在业主推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订另一专业工程所需要相关民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。问题： 1.公路工程项目分包合同的类型有哪几种?本案例中两个分包合同分别是哪一种? 2.该非主体专项工程的分包可以批准吗?为什么? 3.项目部与当地有资质的一家公司签订的是何种类型的合同?人员报酬应如何支付?该合同的订立是否妥当?为什么?

背景资料：某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中 K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素： (1)卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度。 (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。 (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。 (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施： (1)选用优质的水泥和集料。 (2)合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大。 (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题： 1.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?请说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用? 3.预应力筋下料工艺是否正确?请说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。 4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?请说明理由。 5.除背景资料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。

【背景资料】2016年3月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目估算价为7000万元人民币。资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》（2009版）编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价。在招投标和施工过程中，发生了如下事件：事件1：为防止投标人围标、串标或提供虚假资料，保证工程招标顺利进行，招标人在招标文件中规定：投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金，以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，一旦发现投标人出现违法、违规行为，一律没收所有保证金。事件2：投标人甲的总报价为6800.022万元，其中第200章部分报价单见表。在评标过程中，评标委员会发现，清单中细目209-3-c的单价与数量的乘积与合价不一致，细目210-3-b中，招标人给定了锚杆的工程量是256m，投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为55.06元／m。其他部分的计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正，并征得投标人甲的同意,最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。

根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定,下列专业分包的说法中错误的有（）。

工程变更包括（）。

工程量清单中有标价的单价或总额包括了工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税金等费用,以及合同中明示或暗示的所有（）。

除专用合同条款另有约定外，因变更引起的价格调整约定有(　　)。

有关合同文件优先级的描述中正确的有(　　)。

关于分包合同管理的说法，正确的有（）。

工程量清单内容包括（）

根据《公路工程标准施工招标文件》除合同另规定外,已标价的工程量清单综合单价均已包括了为实施和完成合同工程所需的（）费用。

下列属于公路工程计量管理内容的有（）。

关于分包合同和行为管理的说法，正确的有（）。

计日工是指在工程实施过程中，业主有一些临时性的或新增加的项目需要按计日（或计量）使用人工和（）所需的费用

工期延误按索赔结果分为（）延误

下列关于工程量计量总原则相关要求，说法错误的是（）