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背景资料某水电站安装 3 台立式混流式水轮发电机组,发包人与承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009 年版)签订了施工承包合同,施工内容包括机组安装和混凝土浇筑,1#机组位首台发电机组,经监理人批准的进度计划如图3 所示。工程施工过程中发生如下事件:事件一:1#机坑浇筑过程中监理人未按约定时间对预埋管路进行检查,承包人自行完成覆盖,并将记录报送监理人确认,事后监理人对检查记录有疑问,承包人按监理人要求揭开重新检验,经检验证明质量符合合同要求,机坑浇筑完成时间比计划延误5 天,承包人提出工期补偿要求。事件二:机组的座环蜗壳安装工作包括座环组合、焊接和调整三道工序,用塞尺检查 2#机座环组合缝时,发现存在超过0.05mm 的贯通间隙,返工处理致使 2#机座环蜗壳安装工作延误 10 天完成。事件三:3#机座环蜗壳浇筑完成后,复测座环水平度不符合规范要求,经调查认定为质量事故,事故原因是承包人未按对称分层分块的要求浇筑混凝土,且混凝土浇筑速度过快造成的,事后采取凿除混凝土调整环蜗壳后重新浇筑,处理该质量事故历时90 天。事件四:1#机组调试试运行实际持续时间 70 天;2#机组调试试运行实质持续时间50 天;3#机组安装实际持续时间 190 天,调试试运行实际持续时间40 天,除上述事件影响工作外,其他工作按计划完成。
背景资料某泵站加固改造工程,施工内容包括引水渠块石护坡拆除重建、房屋混凝土加固等,招标文件按照《水利水电工程标准输工招标文件》(2009 年版)编制,工程量清单依照《水利工程工程量清单计价规范)GB50501-2007 编制。招标文件规定投标截止时间为 2023 年 9 月 21 日上午 9:00,共有甲、乙、丙、丁四家施工单位参与投标经过评标,施工单位丙中标。发包人与施工单位丙签订了施工承包合同,施工合同约定(部分):①2023 年 10 月份开工,工期 13 个月;②仅对水泥进行价格调整,价格调整按公式Δp=P0 [A+B×Ft/F0-1]计算,(相关数据依据中标人投标涵附录价格指数和权重表);③施工围堰由承包人负责设计施工,施工招标及合同实施过程中发生如下事件:事件一:招标过程中,为便于编制招标文件,招标人甲书面向招标人申请提供初步设计报告中的施工围堰设计方案招标人同意并向四家投标人发送了招标文件补充通知如下:事件二:施工单位丙的投标文件中,投标函附录价构权重表如表2-1所示表 2-1 投标函附录价格指数权重表实施过程中,经监理机构审核的2024 年 3 月的结算数据如下:已完成原合同工程量清单金额400万元,变更金额8 万元(未按现行价格计价),扣回预付款 10 万元。事件三:施工单位丙的投标文件中,工程项目总价表内容如表 2-2 所示,表 2-2 工程项目总价表事件四:实施过程中,根据初步设计文件中的施工围堰设计方案,施工单位丙完成了围坝施工,围坝运行期间出现险情,需加固,施工单位丙向发包人提出索赔。
背景资料某河道整治工程,建设内容包括河道水下疏浚、堤防加高培厚、新建穿堤建筑物等,工程施工过程中发生如下事件:事件一:工程开工前,施工单位针对河道疏浚编制了专项施工方案,技术负责人向疏浚施工技术人员和相关作业人员进行了安全交底,交底内容包括工程概况、施工方法、施工工艺等;对施工作业区存在安全隐患的部位按规定采取了必要的安全措施。事件二:某段河道疏浚完成并经监理机构验收合格后,施工单位根据《疏与吹填工程技术规范》 SL17-2014,向监理机构报送的水下疏浚工程量为90 万 m³ , 其中包括设计断面方量 75 万 m³ , 计算超宽工程量2 万 m³ , 计算超深工程量 13 万 m³ , 监理机构审核后确认按设计断面方量 75 万 m³进行结算,工程量计算断面如图 1-1所示。事件三:某段堤防位于软土地基上,设计要求在堤防背水侧进行加高培厚并增设压载平台,压载的填筑要求与堤身一致。施工单位填筑前对堤防、铺盖和压载平台的基面等进行了清理(清理边界基面边线外50cm),然后先进行堤身加高增厚施工,再结合堤后填塘进行压载平台施工。事件四:某穿堤箱涵混凝土浇筑完成后,施工单位按照《堤防工程施工规范》SL260-2014 箱涵两侧堤防进行填筑,填筑时先将混凝土构筑物表面进行浸润,再边涂泥浆、边铺土、边夯实、求堤防压实度不小于 0.93,经击实试验,土料的最大干密度为 1.68g/cm³。
【背景资料】某施工单位中标一项城市更新项日,主要施工内容为排水箱涵工程,总长度 2500m。排水箱涵位于既有道路下方,包括基坑支护、止水帷幕、钢筋混凝土箱涵及道路恢复,箱涵采用明挖法施工。设计规定施工期间基坑边 1.5m 范围内不得有堆载。箱涵结构及基坑支护结构断面如图 4 所示。箱涵混凝土强度等级为 C35,抗渗等级为 P8,每 20m 设置一道变形缝。 图 4 箱涵结构及基坑支护断面图(单位:mm)事件一:项目部依据设计图纸编制了基坑支护及开挖施工专项方案,钻孔灌注采用旋挖钻机施工,工艺流程为:测量定位→下挖成孔→下钢筋笼→浇筑混凝土→跳桩挖孔。高压旋喷桩采用双管法施工,工艺流程为:钻机就位→钻孔→置入注浆管→A→拔出注浆管。基坑采用机械分层、分段挖土,每层挖土厚度不超过 1.5m,基坑分段开挖长度为 20m,分层开挖高度至钢筋混凝土内支撑底标高时,施工冠梁及钢筋混凝土内支撑。当第一道支撑混凝土强度达到设计要求的 80%后,进行第二层土方开挖。桩间采用挂网喷射混凝土支护,随土方开挖及时支护严格遵守基坑开挖原则。事件二:基坑施工正值雨季,项目部在基坑外侧设置了排水沟,基坑外地面进行了压实处理,基坑开挖时,坑内排水采取明排疏干。同时,项目部应对基坑坍塌准备了如下应急抢险物资:发电机、木方、土袋、砂袋、临时抢险材料、堵漏材料及设备等。事件三:由于施工场地狭窄,钢支撑临时进场堆放在基坑外临边护栏处,占用了挖机的站位。当基坑开挖到深度 7m 时,尚无法安装第二道钢支撑,项目部安全员现场检查发现,局部桩间已有渗水及涌砂现象,救援人员利用第一道钢筋混凝土支撑梁作为抢险通道在其上行走救援,传递堵漏物资。安全员认为现场违章作业严重,发出了立即整改通知。事件四:项目部编制了箱涵主体结构施工方案,在底板施工完成后,侧墙顶板的模板支架进入已完成的底板现场,同时跳仓进行另一块底板浇筑工作。方案中分析了箱涵施工中存在的各类安全质量风险,其中包括模板支架、钢筋混凝土浇筑施工、结构易渗漏部位、影响后续道路施工质量的工序及安全风险,并制定了相应的对策。
【背景资料】某企业承接生活垃圾填埋厂建造项目,交于项目部施工,建设地点位于城市西北方向约 20km 处,地理环境良好,在公路一侧。现状场地为干涸多年的河道,总体平坦,长约 500m,开口宽 180~200m,土地利用类型为荒地,设计日处理垃圾 100t,有效库容 60 万 m³,使用年限为 10 年。项目部接到施工任务后,组织施工人员认真阅读施工图纸和有关技术资料,测量组进入现场放线,接收、建立并复测两类控制点,以便做好图纸会审和设计交底的准备工作。生活垃圾填埋厂库区主要施工内容是土方工程,库区底部地基处理前必须将干涸河底的腐殖土挖除(另行堆放后用),原土碾压密实后再回填 600mm 厚黄土作库区底部基础外理,以防垃圾填埋厂启用后产生渗漏。库区底部基础分三层施工,每层施工工序为 A、B、C。库区地基处理验收合格后便进行库区渗沥液防渗系统与收集导排系统工程施工,如图 3-1 所示,库区渗沥液防渗系统与收集导排系统由五道工序组成:①铺设 4800g/㎡ GCL(纳基膨润土防水毯)、②铺设 HDPE 膜(2.0mm)、③铺设 200g/㎡土工布、④铺设 600g/㎡土工布、⑤铺 300mm 厚卵石渗滤波导流层。铺设 HDPE 膜(2.0mm)质量验收合格后,进行余下三道工序施工。 图 3-1 库区渗沥液防渗系统与收集导排系统示意图 图 3-2 生活垃圾卫生填埋工艺流程
【背景资料】某公司承建一项城市更新项目,为解决行人出行对既有道路交通平面交叉干扰,需修建人行天桥一座,天桥平面位置见图 2-1 所示。项目位置交通流量大,临近居民区,周边环境复杂、施工场地狭窄。该天桥全长 80m,宽 3.9m。主桥部分分为两跨,结构形式为下承式钢桁架桥。两跨分别为 52m+28m,正立面见图 2-2 所示。主桥钢桁架梁落在盖梁上。主梁设计梁高为 4m 梁宽 3.9m,钢桁架梁安装联接采用焊接工艺。 图 2-1 天桥平面位置示意图 图 2-2 天桥侧立面示意图(单位:m)项目部进场后认真学习图纸,根据现场实际情况,做了以下工作:一、施工方案提出交通流量大,居民区施工条件复杂,将钢架梁委托给能满足制造条件的钢结构厂加工。这样既可保证钢桁架梁桥的质量,工期也有保证。二、由于该项目部首次承接钢桁架梁桥项目,全工程技术人员认真研究了桥梁上部结构及组成部分为打造桥梁精品工程提供了保证。三、钢桁架梁安装是技术要求较高的工作,工程技术人员严格按相关规范编写了作业指导书。四、现场吊装是这个项目的关键环节,特别是在交通流量大、施工场地狭窄、靠近居民区的区域,施工措施需完善。五、搭设临时支墩需占用主路一股机动车道,届时施工计划安排将部分车道申请临时封闭。
【背景资料】某城镇主干道向郊外延伸新建。道路红线内地勘报告揭示地层分布第①层 0~0.8m 为杂填土,第②层 0.8~2m 为砂质黏士。路基施工范围内地下水丰富,开挖路段地下水接近路床底标高,该项目设计定位为绿色建造示范工程,拟采用海绵城市专项设计,并在项目中引进绿色建造新技术如;装配式检查井、生态草沟、沥青智能摊铺及智能压实等。本项目新建道路横断面图 1-1 所示,生态植草沟及人行道透水铺装详细做法如图 1-2 所示。路基施工时恰逢雨期,项目部为赶工期扩大施工断面将三个桩号路段连续开挖,开挖至路床顶面标高时遇到了雷雨停止施工,虽及时设置排水边沟,在大雨过后,经过晾晒的路床在碾压时,表面仍出现大面积“弹簧土”经工序验收,监理对路基压实度不满足设计要求提出了整改意见。由于沥青智能摊铺及智能压实施工为四新技术,项目部在施工前选取试验段展开试验,确定了各项施工参数。人行道砖采用环保材料再生透水砖,材料进场检验发现其透水系数为 4.0x10-3cm/s,不满足设计要求,供应商给予换货。人行道铺装完成后,项目部自检发现人行道道口直道砖铺设不满足无障碍设计要求,现场铺装加图 1-3 所示。为更好地实现南水集蓄回用,生态植草沟内种植土进行了改良,以满足水生植物生长要求,提高雨水下渗速度,施工完成后,经雨季测试海绵设施运行状况良好。 图 1-1 新建道路横断面示意图(单位:mm) 图 1-2 A 详图(单位:mm) 图 1-3 人行道道口盲道砖铺设局部平面示意图