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就“陕西陈家山矿难”设计一个进行深度报道的采访提纲。(要求:确定采访内容及主要问题;确定采访对象:设定采访方式)附材料:2004年11月28日上午7时20分,陕西铜川矿务局陈家山煤矿发生一起特大瓦斯爆炸事故。截止上午10时,在井下工作的273名矿工已被救出85人,剩下188人情况不明。上午7时30分左右,陈家山煤矿井上工作人员发现矿井通风口向外冒出大股浓烟,与井下的通讯联系也已中断。10时30分,已抢救出127人,尚有166人被困井下。事故发生后,党中央、国务院高度重视。胡锦涛总书记立即作出重要指示,要求有关地方和部门采取有力措施,尽最大努力抢救井下被困人员;国务院工作组要赶赴一线,指导、协调抢险事宜。温家宝、黄菊等也作出指示,要求加强统一指挥,密切配合,全力抢救,千方百计减少人员伤亡。陈家山煤矿“11·28”特大瓦斯爆炸事故调查领导小组经国务院批准,于11月29日成立,国家煤矿安全监察局局长王显政为组长,陕西省代省长陈德铭、监察部副部长陈昌智、全国总工会书记处书记张鸣起、国家煤矿安全监察局副局长赵铁锤及陕西省副省长巩德顺任副组长。领导小组下设的事故调查组,由国家煤矿安全监察局副局长赵铁锤任组长,国家煤矿安全监察局、监察部、全国总工会,陕西省政府及煤矿安全监察局的领导任副组长,主要职责是查明事故的原因、性质及直接经济损失,分清责任,提出对事故有关责任人处理建议和防范措施,完成事故调查报告。几天来,在积极帮助指导事故抢险工作的同时,事故调查组已经初步开展了调查了解和查阅资料等工作。事故调查组下设技术组、管理组和综合组3个工作小组,分别由国家煤矿安全监察局、监察部、全国总工会及陕西省有关部门的负责人及工作人员组成,包括有中国工程院院士参加的6名煤矿安全生产专家组成专家组。矿难发生当时在井下工作的293人,有127人安全升井,其中43人受伤。记者采访得知,他们是经过顽强自救、互救和紧急救援才得以逃生的。在搜救工作中,至12月2日下午,共已找到65具遇难者遗体,其中35具遇难者遗体已升井,其余下落不明的101人据专家分析也已遇难。陈家山煤矿井下情况复杂,国家安监局局长王显政在现场讨论抢险方案时说,这属于目前处理的煤矿灾害中最为复杂的一类。正在抢险救灾中的陈家山煤矿,12月2日3时25分、6时15分、7时40分、10时53分,矿井下先后发生4次新的爆炸事故,刚刚修复的井下通风系统完全毁坏。由于抢救方案科学合理,全体井下救护队员严格按照抢救程序认真执行,步调一致,井下基地的指挥人员沉着冷静,指挥得当,发生灾变后,当时正在井下进行抢险工作的61人全部安全升井。截至3日6时,井口继续冒白烟,说明井下一直有火。根据专家的意见。研究制定出下一步的抢险救灾措施:第一步从地面向井下火区注水灭火;第二步,尽快恢复通风系统,继续搜找遇难者的遗体。陕西省煤炭工业局局长霍世昌3日上午介绍,救援人员连夜进行水泵、管线等材料的准备和灌水系统的安装。经过一夜紧张的工作,3日上午8时,供水管路安装完毕,已开始向井下火区灌水。国家安全监管局专程请来协助处理事故的专家、中国工程院院士、平顶山矿务局总工程师张铁岗说,陈家山煤矿瓦斯爆炸后,有害气体大量涌出,同时井下有火区存在,随时有再次发生瓦斯爆炸的可能。而且,在此环境下,井下被困者已经没有生还的可能。采用注水灭火的办法,一方面可以最彻底地扑灭火源,另一方面煤层湿透后瓦斯不易析出,可以尽快地消除井下安全隐患,同时水比火更有利于保护遇难者的遗体。正在抢险救灾中的陈家山煤矿,为什么2日又连续发生4次瓦斯爆炸?陈家山矿难事故抢险专家组组长、中国工程院院士、平顶山矿务局总工程师张铁岗,3日在新闻发布会上向记者解释了其中的原因。张铁岗说,瓦斯爆炸的三要素是足够的瓦斯浓度、氧含量和火源。瓦斯爆炸及随之而来的燃烧大量消耗氧气、瓦斯等气体,形成空气负压区。此时,外界的空气、煤层中的瓦斯大量向负压区补充,只要井下有火源,到一定浓度就会再次爆炸。越爆炸,新鲜空气、瓦斯的补充速度越快;气体补充速度越快,越容易形成新的爆炸条件。理论上说,只要陈家山煤矿井下火源不灭,就存在连续发生50次、100次爆炸的可能。淮南一家煤矿就曾经连续爆炸1084次。国务院陕西陈家山煤矿“11·28”特大瓦斯爆炸事故调查组12月3日召开第一次会议,正式部署并开展事故的调查工作。在第一次会议上,国务院陕西陈家山煤矿“11·28”特大瓦斯爆炸事故工作组副组长、国家煤矿安全监察局副局长赵铁锤宣布了事故调查组组成人员名单,明确了事故调查的指导思想、原则、方法,并向全体调查组成员强调了事故调查的工作纪律。赵铁锤在讲话中指出,“11·28”事故是我国自1960年11月28日平顶山龙山庙煤矿死亡187人的瓦斯煤尘爆炸事故之后,44年来我国煤炭行业最大的一起安全事故,损失惨重,教训沉痛。他指出,我国各行各业都要认真贯彻落实党的“安全第一、预防为主”的方针,认真处理好安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系,促进全国安全形势的稳定好转。陕西省煤炭工业局局长霍世昌12月3日发布,截至2日,陈家山矿难中的166名遇难者家属已经全部来到矿上,各接待站和各工作机构已全面开展工作。事故发生当天,事故善后处理小组就动员党员干部,采取两人包一户的办法到遇难职工家中做安抚工作,并在西安等地设立接待站,在岔路口设立了接待标志,派专人24小时接待。目前,陈家山矿难的善后工作重点已经转向落实赔付政策和特殊困难补助。经陕西省总工会、劳动保障厅、民政厅及铜川市等充分研究讨论,确定了遇难矿工丧葬费、抚恤金、工亡补助费标准及特殊户的补助标准。其中,政策性的抚恤金按国家及省、市规定标准执行,考虑到社会平均工资水平提高等因素,补助标准和实际数额有所提高;此外,还将通过社会救助资金对所有遇难者家属给予适当的政策外特殊补助,对下落不明的、一家遇难两人以上等特殊情况者,分别再给一定的补助。中国人寿保险公司铜川分公司经理霍振军告诉记者,他们负责的是陈家山煤矿矿工个人的保险赔付,在确认遇难矿工张华曾向中国人寿投保一份个人“康宁终身险”以后,陕西省人寿保险公司总经理刘宝成一行专程赶到张华家,向张华的母亲支付了六万元的保险金,为沉浸在悲痛中的矿工家属送去真诚的关心。他表示,在所有遇难矿工的名单确定以后,他们将按照有关规定,进行大规模的理赔工作。据悉,由于陈家山煤矿投保了雇主责任险,中国人民财产保险公司也已向铜川市矿务局预付一百五十万元的第一笔赔款。陕西铜川陈家山煤矿发生特大瓦斯爆炸五天来,受到了社会各界的关注。人们纷纷解囊相助,为遇难矿工及遇难者家属捐款。目前,已收到捐款总额近千万元人民币。据介绍,国家电网公司、西北电网公司共捐款二百万元;中国石油天然气集团公司、陕西省电力公司、陕西煤业集团各捐出二百万元人民币;陕西省投资集团公司捐款五十万元;海里铜川大区职工为矿难捐款五千六百四十六元。截至记者发稿时,捐款总数已达近千万元。目前,全国总工会、陕西省总工会号召各级工会组织积极募捐,救助遇难矿工及其家属;陕西省民政厅已设立了募捐中心,公布了捐助账号。据了解,铜川矿务局煤炭产量约占陕西省国有重点煤矿的50%。铜川市委宣传部提供的材料显示,铜川市80%以上的工业产品以矿产资源作为直接开采和加工对象。以煤炭为例,煤炭产业占全部工业经济的30%以上,创造的税收占到全市地方财政收入的20%以上,从业人员占到全市规模以上工业企业从业人员的50%以上。“在煤炭需求快速增加,价格不断上涨,利润空前增大的刺激下,部分地区和企业也出现了煤炭投资热和忽视安全生产的情况。”陕西省社会科学院副研究员杨旭民分析说。陈家山煤矿的矿工苏林说,如果停产一天,矿上的损失就在100多万元,“你想一想,如果严格按照安全生产规程,动不动就要停产,它的损失将会有多大。死一个矿工赔偿也不过5万元左右。”仅仅1个多月前,河南大平煤矿同样因为瓦斯爆炸造成148人死亡。最近一段时间,像陈家山和大平矿难这样的特大事故已经连续发生5起。从2001年到2004年10月底,全国煤炭共发生一次死亡10人以上的特大事故188起,平均7.4天一起;其中一次死亡30人以上的特别重大事故28起,平均50天一起。
根据所给材料内容,某地一都市报拟做一个本地的相关新闻,请设计出采访主题,列出采访对象,说明其身份包括选择其作为采访对象的理由(采访对象名字用“某某某”代替),并针对采访对象,设计出5个采访提问。材料一在浙江、江苏、湖南等地,不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。在温州104国道双南线东庄段的中石化加油站,等候加油的货车至少排出3公里长。等候的货车几乎占去了一半的国道,交警不得不在这一带来回值守以维持交通秩序,但仍然无法缓解拥堵现象。在靠近宁波北仑港附近的一家中国石化加油站门口,前来加0号柴油的车辆从加油站一直排到附近的主干道上。据估计,轮到最后一辆车加油,需要等候2——3个小时。而让等候的司机感到窝火的是,即使轮到了自己,也没法加足油。在江苏南京,浙江的宁波、杭州等地,绝大多数加油站实行限量加油,一次只能加100元到300元。在湖州市320国道附近的一家加油站,一位正在排队等待加油的集装箱半挂车司机无奈地说:“我的车加足最少得1500元,但跑了几家加油站,不是没油就是限量加油,要再加还得换一家加油站重新排队。“这还算是好的。不少加油站特别是民营加油站早早地就挂出了“柴油售罄“的牌子。卡车司机朱师傅说,自己一个上午跑了6个加油站,才加到300元钱的油。浙江省物价局的监测显示,由于货源紧张,衢州市的民营加油站已于10月15日左右停止供应柴油;而该市中石化反映,为保证零售供应,已于10月29日停止灌桶,限量供应批发。在江苏南京的添力加油站,已经许久没有0号柴油了。“一是正规渠道拿不到货;二是炼油厂价格太高。”王站长说,批发价7800元一吨,而零售价折算下来每吨才7475元。批零倒挂决定了民营加油站不可能高价进柴油来卖。华东中油石油有限公司副总经理茹强华也表示,批零倒挂,导致一些小加油站停止供应柴油。而这又进一步加剧了柴油供应紧张的局面。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺缺油而停业,广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会的监测显示,北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市,也都出现了柴油紧张的局面。材料二业内人士认为,供不应求应是导致柴油荒的主要原因。业界表示,国内炼油厂8~9月出现大规模检修,导致产量下降明显。国际油价持续高位震荡,地方炼油厂炼油成本增加,利润减少,生产积极性下降,出现减产甚至停产。截至9月底,浙江累计成品油库存35.70万吨,同比大幅下降34.5%,其中柴油库存下降49.1%。而前段时间台风和冷空气接踵而来,也直接影响油轮靠岸和油品资源调入。浙江省煤电油运协调工作联系会议办公室主任、省经信委副主任凌云分析认为,经济快速回暖,带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升;临近年末进入基建工程施工旺季,工矿企业用油增多;禁渔期结束,沿海地区渔业用油需求恢复,加上秋耕季节的到来,农业机械用油上升,都是导致柴油荒的重要原因。截至11月5日,我国最重要的货运港口之一宁波港集装箱吞吐量突破1100万标箱,超过1084.6万标准箱的年最高纪录,比去年同期增长近三成。“1~9月份浙江的出口交货值累计增长29.4%,这些大型运货车用的都是柴油。”凌云说。不少业内人士认为,一些地方突击式限电,是导致柴油供不应求的关键。根据国家“十一五”规划,我国单位GDP能耗在5年内必须下降20%。今年5月初。国务院发布《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》,“对未完成任务的地区、企业集团和行政不作为的部门,都要追究主要领导责任”。为在今年底,也就是“十一五”的最后底限完成节能减排目标,不少地方纷纷出台拉闸限电政策。从9月开始,广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。广西不仅对落后产能实行限电,一些节能水平较高的企业也准备部分停产。在民营经济的发端地温州,部分地区企业每开工1天,就要停电2~4天。我国小商品市场所在地浙江义乌,从8月26日开始,全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。一家农产品深加工出口企业的负责人告诉记者,企业每个月的实际用电量是15万千瓦时,但当地给他的用电指标仅为每月6万度。在不得已的情况下,他花了20万元买了台柴油发电机用来保障生产用电。“现在每天用柴油1万元,折算下来每千瓦时电2元,以前大约0.7元。光电一项,成本就上升了近三分之二。”虽然成本大幅度增加,但刚刚度过金融危机的他为了留住客户,不得不继续他的“亏本生意”。中国石化股份有限公司临海分公司经理蒋修飞在接受采访时也表示,今年10月份,临海的柴油用量相比9月份上升了19%,较去年10月份增长了38%。除了油品运输受阻,供应速度有所减慢,以及农忙季节需要大量柴油等影响因素外,“受节能减排影响,一些企业被拉闸限电,为不耽误生产纷纷自行发电”,是导致柴油用量猛增的首要原因。“企业用电受限之后,为了赶生产,保进度,纷纷采取自发电的形式,在一定程度上对柴油形成较大的需求量。”中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松估算,仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油,每个月就要增加上千吨。中石化浙江石油分公司副经理丁春生分析认为,9月以来,柴油进入消费旺期,需求上升明显。他举例说,在浙江部分加油站,0号柴油上半年日加油量基本稳定在1800吨,9月份至今,平均每日达到3600吨,最高的一天,甚至到过4000多吨。材料三一方面饱受拉闸限电之苦;一方面柴油供应又持续紧张,部分企业生产难以为继。浙江金华一家制造企业的负责人说,10月份开始的突击式限电让企业生产线几乎停转,手上持有的订单难以按期完成。柴油短缺带来的影响还不仅仅如此。在浙江一些县市,部分公交线路因为缺乏柴油出现停运。而柴油的紧缺和限量供应,也使得南方地区的晚稻收割受到严重影响。因为买不到柴油,长兴县虹星桥龙从村水稻收割机主余峰棋不得不停止收割,而浙江海盐县武原镇南洋村村民张军华家的收割机也只能工作半天停半天。眼看着大片金灿灿的稻子不能收割,农户们担心天气变化影响了收成。此前,工信部新闻发言人朱宏任表示,绝不允许个别地区以完成节能减排目标为名,采取拉闸限电影响群众生活的行为。有专家认为,“柴油荒”在一定程度上反映出一些地方政府为完成节能减排任务,简单粗暴地采取“一刀切”的方式,给企业生产带来了负面影响。这违背了节能减排的根本宗旨,也和中央转型升级、科学发展的导向相悖。中国城乡发展研究中心副主任钟永生也撰文认为,受突击性限电制约,企业不得不采取“自备柴油发电”,此举不仅大量消耗燃油资源,而且还会形成更大的污染。这与国家节能减排的目标和要求背道而驰。为缓解柴油荒的局面,中石化、中石油浙江分公司负责人表示,已特别向总部申请了配合,增加了每月的供应量。“之前,中石化每月的柴油供应量稳定在50万吨,中石油大约在13万吨。11月,两家供应量将达到85万吨,应该能够实现需求平衡。”凌云表示,月需求量从60多万吨一下子到80多万吨,原来的供需平衡被打破,需要一段时间才能实现新的平衡。但由于北方已经进入交通运输淡季,因此全国的供油还是可以保证。凌云表示,近期浙江柴油供应紧张的局面,从11月份开始有望缓解。但专家同时也表示,在积极做好形势预估、采取调控措施稳定柴油批零价格、增加柴油供给量的同时,应将节能减排的措施真正落实到位,而不是采取简单的拉闸限电方式以实现减排指标,才能从根本上缓解当前柴油紧张的局面。
请根据下面的新闻资料,拟写一份400字左右的电视采访报道提纲。近日,武汉、西安、南京等多所高校运动会中取消了女子3000米和男子5000米项目,引发社会关注。而原因是现在学生体质下降越来越明显,校方害怕发生猝死现象。同时本报记者走访广州学校,发现广州的中小学与大学大多仍坚持中长跑,不过需要赛前做好准备,如医生在场,参赛者心电图要合格等。但也有部分学校出于安全考虑取消了。深圳中小学:市里要求取消长跑昨日,南山区中小学生田径运动会在南头中学举行。南都记者注意到,与往年不同的是,在比赛项目中,女子3000米和男子5000米项目“不见了”,最长是1500米。相关负责人回应,这是依据市里下发的有关竞赛规程而设置的项目。事后,南都记者了解到,他们所指的是本学期深圳市学生体育联合会下发的今年秋季中小学生田径运动会竞赛规程通知,在项目设置上,首次取消了这两个项目。至于取消的原因,通知中未作解释。而各区的学生运动会则依照市里下发的竞赛规程通知设项,影响是从上而下的。多所学校体育老师分析,取消原因跟现在学生身体素质持续下降有关,长跑拼的是耐力,而现在的学生锻炼少体质差,取消是为了避免学生“受伤”。记者注意到,采访中,不少老师称“学校是弱势群体”。深圳市学生体育联合会是深圳市学校学生群众性体育组织。其主要任务是协助深圳市教育局开展深圳市学校体育工作,承办学生的各项体育竞赛和体育教师的培训工作,负责学生体育活动的组织、策划、研究、比赛训练等相关工作。昨日,深圳市学生体育联合会承认今年市、区中小学生田径运动会取消了长跑项目,但强调跟这几天媒体报道全国多所高校取消长跑无关,深圳早在9月份下发的运动会竞赛规程通知中就取消女子3000米和男子5000米长跑。取消原因:参加的人数一年比一年少;学生体质逐年下降,运动量减少,这么做也是出于安全考虑。至于往后中小学生运动会是否不再设置长跑项目及体育课是否会调整,目前尚未明确。